Введение
Глава 1. Состояние вопроса исследований. Анализ методов восстановления колесных пар подвижного состава 9
1.1. Колесные пары подвижного состава 9
1.2. Ремонт колесных пар 12
1.3. Механическая обработка колёсных пар 21
1.4. Измерения профиля колёс подвижного состава 22
1.5. Адаптивное управление станочным модулем 24
Заключение по главе 1 28
Выводы по главе 1 29
Глава 2. Теоретическое обоснование эффективного восстановления поверхностей катания колес ж/д транспорта 30
2.1. Предлагаемые варианты модернизации оборудования 30
2.2. Формирование и обработка графического изображения программ для обработки 34
2.3. Алгоритм управления оборудованием 38
2.4. Алгоритм генерации управляющей программы 42
2.4.1. Модель генерации профиля ж/д колеса 50
2.4.2. Алгоритм генерации управляющей программы 56
Выводы по главе 2 63
Глава 3. Экспериментальное исследование получения профиля ж/д колеса с помощью сгенерированой программы 64
3.1. Оборудование, образцы, инструмент 64
3.2. Описание эксперимента 65
3.3. Виртуальный эксперимент по проверке опорной траектории с использованием САМ - приложения 68
3.4. Экспериментальное исследование износа режущего инструмента 79
Выводы по главе 3 89
Глава 4. Совершенствование технологии восстановления колёс железнодорожного транспорта 90
4.1. Оценка времени выполнения съёма припуска 90
4.2. Экономическая оценка модернизации оборудования и технологии восстановления профиля колёс ж/д транспорта 93
4.3. Оценка точности получения профиля колеса 95
4.4. Оценка круглости по кругу катания колеса 97
4.5. Разработка программного обеспечения для генерации траектории обработки
4.5.1. Корректировка модели движения инструмента 104
4.5.2. Интерфейс программы работы с изображением 105
4.5.3. Интерфейс программы управления оборудованием 110
4.6. Сравнение технологий восстановления профиля колеса ж/д
транспорта 111
Выводы по главе 4 114
Выводы 115
Библиографический список 117
