Введение
ГЛАВА 1. Проблемы автоматизации диспетчерского управления и интеллектуализации работы поездного диспетчера 11
1.1 .Роль и место интеллектуальных прогнозирующих моделей в общей структуре интегрированной системы диспетчерского управления 11
1.2. Особенности технологии работы поездного диспетчера 11
І.З.Роль графиков движения в управлении перевозочными процессами .21
1.4.Анализ общих подходов к моделированию слабо формализованных динамических процессов и методов оптимизации графиков движения 29
1.5.Выводы 35
ГЛАВА 2. Интеллектуальные модели прогнозирования поездных ситуаций в интерактивных системах диспетчерского управления 50
2.1.Разработка нового подхода к моделированию движения поездов на основе интеллектуальных динамических моделей 50
2.2. Разработка формального языка представления знаний и данных в интеллектуальных системах диспетчерского управления 58
2.3.Разработка моделей представления знаний в интеллектуальных системах диспетчерского управления и организация баз знаний 58
2.4.Разработка методов консультирования и интерпретации решений в интеллектуальной системе диспетчерского управления 63
2.5.Выводы з
ГЛАВА 3. Методы анализа, оптимизации и корректировки графиков движения с использованием технологии мягких вычислений 82
3.1.Разработка постановочной модели задачи оптимизации графиков движения поездов 83
3.2. Разработка общего подхода к решению задачи оптимизации графиков на основе метода эволюционного моделирования 83
3.3.Нечетко-логические и нейросетевые модели анализа, обобщения и оперативной корректировки графиков движения поездов 91
ЗАВыводы 103
ГЛАВА 4. Программно - аппаратная реализация интеллектуального арм поездного диспетчера 121
4.1.Общая организация АРМ ДНЦ и состав программно-аппаратных средств 121
4.2. Общая организация программного обеспечения АРМ ДНЦ 121
4.3. Программно-алгоритмическое обеспечение подсистемы «График движения» АРМ ДНЦ 125
4.4.Выводы 133
Заключение 143
Литература
