Введение
Глава 1 Состояние вопроса и задачи исследований 9
1.1 Влияние технического состояния подшипников КШМ и элементов системы смазки на технико-экономические показатели работы двигателя и его надежность 9
1.2 Анализ способов контроля технического состояния и диагностирования КШМ и элементов системы смазки ДВС 19
1.2.1 Анализ способов контроля технического состояния и диагностирования подшипников КШМ и элементов системы смазки ДВС с подразборкой 20
1.2.2 Анализ способов контроля технического состояния и диагностирования подшипников КШМ и элементов системы смазки ДВС
без подразборки 25
1.3 Основные выводы по главе 40
1.4 Цель и задачи исследований 40
Глава 2 Теоретическое исследование процесса по дачи масла к элементам кривошипно-шатунного механизма и системы смазки 42
2.1 Цели и задачи теоретических исследований 42
2.2 Исходная информация для исследования процесса подачи масла 43
2.3 Исследование изменения величины давления и расхода масла
на участке от маслоприемника до датчика давления 46
2.3.1.Исследование изменения величины давления и расхода мас
ла на участке маслоприемник масляного насоса - всасывающая маги
страль насоса 48
2.3.2 Исследование изменения величины давления и расхода масла на участке насос - нагнетающая магистраль насоса 57
2.3.3 Исследование изменения величины давления и расхода маела на участке нагнетающая магистраль насоса - масляный фильтр 63
2.4 Математическая зависимость изменения давления и расхода масла через коренной подшипник 63
2.5 Математическая зависимость изменения давления и расхода масла через шатунный подшипник 69
2.6 Выводы по главе 79
Глава 3 Методика экспериментальных исследований 81
3.1 Общая методика исследований 81
3.2 Методика лабораторных исследований 83
3.2.1 Выбор оборудования для лабораторных исследований 83
3.2.1.1 Метрологические испытания датчиков давления ИПД-2- 0,6, ИПД-2-1, Д06М-3(У2) 83
3.2.1.2 Метрологические испытания регистрирующей аппаратуры 95
3.3 Синхронизация сигнала давления с положением коленвала,
моментом открытия электромагнитных форсунок 99
3 А Методика нагружения диагностируемых подшипников КТТЇМ 101
3.5 Методика выбора режимов диагностирования 103
3.5.1 Методика выбора режима диагностирования для определения связи между техническим состоянием коренных шеек и изменением сигнала давления в центральной масляной магистрали 103
3.5.2 Методика выбора режима диагностирования для определения связи между техническим состоянием шатунных шеек и изменением сигнала давления в центральной масляной магистрали 105
3.6 Методика выбора диагностических параметров 105
3.7 Методика оценки совместного влияния различных неисправностей на амплитуду давления в центральной масляной магистрали 111
3.8 Выводы по главе 113
Глава 4 Результаты экспериментальных исследований 114
4.1 Влияние изменения технического состояния маслоприемника на сигнал давления в центральной масляной магистрали 114
4.2 Влияние изменения технического состояния коренных под шипников кривошипно-шатунного механизма на сигнал давления в центральной масляной магистрали 115
4.3 Оценка совместного влияния зазора в коренной и шатунной шейке, а также оборотов двигателя на изменение величины давления в центральной масляной магистрали 118
4.4 Выводы по главе 138
Глава 5 Использование результатов исследований и их технико-экономическая оценка 140
5.1 Результаты эксплуатационных испытаний 140
5.2 Оценка экономической эффективности использования результатов проведенных исследований 143
Основные выводы и результаты исследований 153
Список литературы
