Введение
2. Физические .принципы передачи энергии в системе "дизель-молот-свая-грунт" и задачи исследований 16
2.1. Подсистема ДМ 16
2.2. Подсистема "наголовник* 22
2.3. Подсистема "свая-грунт" 24
2.4. Выводы. Задачи исследований 30
3. Исследование системы дмсг методом математического моделирования 33
3.1. Формализация системы ДМСГ 33
3.2. Вывод дифференциальных уравнений движения ДМ и наголовника 42
3.3. Вывод дифференциальных уравнений подсистемы СГ.. 49
3.4. Сводка дифференциальных уравнений системы ДМСГ и реализация на ЭЦВМ 51
3.5. Методика исследований системы ДМСГ с помощью ее математической модели 53
3.6. Ударные взаимодействия в системе ДМСГ 61
3.7. Взаимодействие ДМ с погружаемой сваей 69
3.8. Выводы по главе 74
4. Исследование энергетического баланса системы ДМСГ . 76
4.1. Уравнение энергетического баланса ГДМ 77
4.2. Определение энергетических параметров ДМ с помощью индикаторной диаграммы 81
4.3. Определение энергетических параметров ДМ по результатам испытаний на жестком стенде . 83
4.4. Определение энергетических параметров ДМ методом парных динамических испытаний
4.5. Метод определения энергии, затрачиваемой на сжатие воздуха в рабочем цилиндре ДМ 87
4.6. Сопоставление методов определения энергетических параметров ДМ 88
4.7. Исследование зависимости энергии удара от параметров системы ДМСГ 89
4.8. Исследование зависимости параметра Щ от параметров системы ДМЗГ 102
4.9. Выводы по главе 104
5. Экспериментальные исследования системы дмсг в стендовых условиях 106
5.1. Стенд для исследования системы ДМСГ 107
5.2. Исследование силы трения сваи о фрикционные колодки и выбор материала для поверхностей трения 115
5.3. Методика исследования системы ДМСГ на стенде 123
5.4. Проверка адекватности математической модели реальной системе ДМСГ 125
5.5. Исследование энергетических параметров системы ДШГ на стенде 128
5.6. Экономическая эффективность применения стенда для исследования системы ДМСГ 132
5.7. Выводы по главе 134
6. Повышение КПД ДМ путем совершенствования конструкции наголовника 136
6.1. Влияние динамического типа наголовника на КПД ДМ.. 136
6.2. О регулировке напряжений в голове сваи 142
6.3. Конструкции наголовников второго типа и рекомендации по их расчету 144
6.4. Конструкции наголовников третьего типа и рекомендации по их расчету 153
6.5. Технико-экономическая эффективность применениянаголовников второго и третьего типа 161
6.6. Выводы по главе 165
7. Заключение 167
