Введение
1. Управление процессами оптимизации расхода топлива на судах - комплексная научно-техническая проблема, имеющая важное народнохозяйственное значение 10
1.1. Краткий обзор работ по проблеме управления процессами оптимизации расхода топлива 10
1.2. Экономичные режимы движения судов 18
1.3.. Оптимальные стабилизаторы курса судна 23
1.4. Особенности управления процессом, оптимизации расхода топлива на судах с ПТУ 29
Выводы по первой главе 34
2. Информационное обеспечение управления процессами оптимизации расхода топлива на судах .36
2.1. Принцип группового управления классом судовых объектов по критерию минимальных расходов топлива. Информационная поддержка 36
2.2. Алгоритмическое и информационное обеспечение параллельной работы судовых генераторных агрегатов по критерию расхода энер гии при сложной форме расходных характеристик 42
2.3. Информационное обеспечение экономичных режимов движения судов . 47
2.4. Информационное обеспечение оптимального управления маневром судна по критерию минимума расхода энергии 53
2.5. Алгоритмическое и информационное обеспечение процедуры построения наблюдателя с заданными топологическими свойствами. Выводы по второй главе... < 66
3. Математическая модель системы связного управления судовой ПТУ сВРШ 68
3.1. Судовой комплекс « котел-ГТЗА-ВРШ» как объект управления.. 68
3.2. Математическая модель силового котлоагрегата 69
3.3. Математическая модель двигательно-движительного комплекса .73
3.4. Линейная модель судового комплекса « котел-ГТЗА-ВРШ» 79
3.5. Математическая модель системы управления судовым энергетическим комплексом с учетом корпуса судна 80
Выводы по третьей главе 107
4. Техническое обеспечение управления процессами оптимизации расхода топлива на судах 109
4.1. Выбор программы и способа управления процессами оптимизации расхода топлива на судах типа «Крым» 109
4.2. Система связанного управления комплексом «ПТУ-ВРШ-валогенератор» 111
4.3. Техническое обеспечение выбора параметров генератора системы управления судовой ПТУ с ВРШ, с целью снижения расхода топлива .. 122
4.4. Система ограничения перегрузок судового комплекса « турбоагрегат- винт регулируемого шага - валогенератор». Корректор шага 125
4.5. Техническое обеспечение коррекции характеристик регулятора давления пара 132
Выводы по четвертой главе 143
Заключение 144
Литература 146
Приложения 150
