Введение
ГЛАВА 1. Анализ состояния проблемы 10
1.1. Закономерности изменения проточной части турбин современных авиационных ГТД 10
1.2. Аэродинамика межтурбинных переходных каналов ГТД 17
1.3. Аэродинамика лопаточных венцов современных турбин ГТД.. 25
1.4.Обоснование выбора метода экспериментального исследования 34
1.5. Обоснование выбора метода численного исследования . 39
1.5.1. Обзор существующих численных методов . 39
1.5.2. Построение расчетных сеток 43
1.5.3. Модели турбулентности применяемые в численных методах
45 Выводы по главе 1 . 51 Задачи диссертационного исследования 52
ГЛАВА 2. Описание экспериментальной установки и методики проведения эксперимента 53
2.1. Экспериментальный стенд для исследования аэродинамических характеристик решеток 53
2.2. Описание экспериментальной установки . 55
2.3. Принципы организации измерений 61
2.4. Методика обработки результатов измерений 65
2.5. Погрешности измерений 68
2.6. Обоснование возможности исследования системы МПК–СА1 при низких скоростях потока 69
Выводы по главе 2 79
ГЛАВА 3. Анализ результатов продувок модельных установок . 72
3.1. Результаты продувок модельных установок при осевом потоке 72
3.2. Результаты продувок модельных установок при отрицательной закрутке 80
3.3. Результаты продувок модельных установок при положительной закрутке 90
3.4. Влияние входной закрутки на общие потери в моделях . 105
Выводы по главе 3 112
ГЛАВА 4. Численное моделирование течения в лопаточном венце . 113
4.1. Реализация численного решения 113
4.2. Результаты расчета и их анализ 118
4.2.1. Потери кинетической энергии в моделях при отсутствии входной закрутки . 118
4.2.2. Влияние входной закрутки 122
4.3. Применимость численного расчета для оценки потерь при
проектировании газовых турбин авиационных двигателей 129
4.4. Проверка полученных результатов . 135
Выводы по главе 4 137
Заключение 138
Список литературы
