Введение
1 . Состояние вопроса по восстановлению шеек коленчатых валов судовых дизелей 11
1.1 Анализ повреждений шеек коленчатых валов судовых дизелей 11
1.2 Обоснование и выбор способа восстановления шеекx коленчатых валов судовых дизелей 11
1 3Теория формирования зоны соединения покрытия и основы, и некоторые аспекты параметров, определяющих качество плазменного напыления 29
1.4 Анализ свойств покрытий, определяющих износостойкостьплазменных покрытий 38
1.5 Технологические характеристики плазменного напыления 41
1.6 Цель и постановка задач исследований 45
2. Выбор материалов для напыления и методики исследованиясвойств покрытий 46
2.1 Выбор материалов покрытия 46
2.2 Методики исследований 54
2.3Выводы 55
3. Решение задачи оптимизации процесса напыления шеекколенчатых валов судовых дизелей методом планирования эксперимента 57
3.1 Выбор параметров напыления и построение математическоймодели 62
3.2 Матрица планирования эксперимента 66
3.3 Методики проведения исследований 69
3.3.1 Определение адгезионной прочности плазменного покрытия 69
3.3.2 Определение твердости плазменного покрытия 71
3.3.3 Определение пористости плазменного покрытия74
3.3.4 Определение плотности плазменного покрытия 76
3.3.5 Определение ударной вязкости 79
3.3.6 Испытания плазменных покрытий на износостойкость 82
3.3.7 Определение когезии плазменного покрытия 86
3.4 Обработка экспериментальных данных с применением регрессионного анализа 88
3.5 Анализ полученных данных и проверка адекватности моделей 91
3.6 Выводы 95
4. Оценка экономической эффективности метода плазменногонапыления, на примере восстановления шейки коленчатого валасудового дизеля (8NVD48-U) 97
4.1 Расчет экономии средств на материалы 97
4.2 Расчет экономии средств восстановления шейки коленчатого вала методом плазменного напыления 98
4.3 Годовой экономический эффект 98
4.4 Выводы 99
Выводы по работе 100
Список использованных источников. 101
Приложение
