Введение
Глава 1, Формулировка задачи исследований 17
1.1. Обоснование необходимости проведения исследований 17
1.2. Актуальность и степень заинтересованности субъектов рынка 20
1.3. Состояние вопроса 23
1.4. Задачи исследований 25
1.5. Обоснование возможностей альтернативных методов 27
1.5.1. Принципиальные основы альтернативных методов 2 8
1.6. Разработка физической модели весоизмерительной системы динамического взвешивания и ее составных компонентов 30
1.6.1. Принципы формирования физической модели 30
1.6.2. Анализ влияющих факторов. 34
1.6.3. Автосцепка, как фактор влияния на точность измерения 43
1.7. Выводы и рекомендации 45
Глава 2. Обоснование альтернативных методов идентификации массы подвижных объектов 47
2.1. Общие положения 47
2.2. Обоснование кинетостатического метода 50
2.2. Оценка требований к точности технических средств, реализующих методику инерциальных измерений 56
2.3. Варианты методик определения взлетной массы ЛА 61
2.3. Метод с использованием закона сохранения импульса 63
2.4. Метод на основе закона сохранения энергии 66
2.5. Выводы 68
Глава 3. Идентификация вагонов в железнодорожном составе 69
3.1. Общие положения 69
3.2. Разработка критериев и алгоритмов идентификации вагонов 73
3.2.1. Анализ парка вагонов 73
3.2.2. Идентификационные признаки вагонов 74
3.2.3. Алгоритм идентификации вагонов. Особенности программной реализации 80
3.3. Обоснование требований к протяженности грузоприемной платформы 87
3.3.1. Грузоприемная платформа «нулевой» протяженности. Поосное взвешивание. 88
3.3.2. Потележечное взвешивание 93
3.3.3. Повагонное взвешивание 94
3.4. Выводы 96
Глава 4. Математическая модель системы 98
4.1. Постановка задачи 98
4.2. Колебательные движения кузова вагона 100
4.3. Анализ системы уравнений применительно к задачам диссертации 106
4.4. Анализ собственных колебаний подпрыгивания и галопирования с учетом демпфирования 113
4.5. Анализ вынужденных колебаний подпрыгивания и галопирования 115
4.6. Определение требований к подъездным участкам 120
4.7. Построение теоретически ожидаемой эпюры проезда 122
4.8. Оценка частоты собственных колебаний измерительной системы 127
4.9. Выводы и рекомендации к проведению экспериментальной проверки 128
Глава 5. Экспериментальные исследования 129
5.1. Схема эксперимента 131
5.1.1. Весоизмерительная система, используемая в эксперименте 131
5.1.2. Объект исследования 131
5.2. Подготовка данных для обработки 132
5.3. Сравнение результатов статического и динамического измерений 137
5.4. Частотный анализ реализаций проездов осей 139
5.5. Анализ результатов работы спроектированного алгоритма 143
5.6. Выводы 145
Заключение 147
Библиографический список использованной литературы 150
