Введение
1. Обоснование моделей динамики движения воздушного судна и навигационных измерений с использованием СРНС 13
1.1. Краткая характеристика СРНС 13
1.2. Требуемые характеристики навигационного обеспечения воздушных судов 23
1.3.Модели динамики движения воздушного судна и навигационных измерений в СРНС 26
1.4. Основные результаты и выводы 39
2. Методы определения координат воздушного судна по измерениям радионавигационных параметров в СРНС и пути их совершенствования 40
2.1. Сравнительный анализ алгоритмов фильтрации при навигационных определениях в СРНС 40
2.2. Субоптимальный алгоритм линейной фильтрации координат воздушного судна 51
2.3. Основные результаты и выводы 54
3. Влияние характеристик аппаратуры потребителей СРНС и динамики движения воздушного судна на точность местоопределения и пути ослабления этого влияния 56
3.1. Влияние периодичности измерения радионавигационных параметров, определяемой производительностью бортового вычислителя, на точность местоопределения воздушного судна. 56
3.2. Влияние динамики движения воздушного судна на точность местоопределения 62
3.3. Влияние точности бортовой шкалы времени и ошибок измерения псевдоскоростей на точность местоопределения воздушного судна 72
3.4. Зависимость ошибок местоопределения от геометрического фактора при различных алгоритмах фильтрации координат воздушного судна 80
3.5. Влияние избыточности измерений радионавигационных параметров, определяемой числом каналов приемника аппаратуры потребителей, на точность местоопределения воздушного судна 97
3.6. Аппаратурные ограничения при реализации высокоточных навигационных определений по фазе несущей 103
3.7. Основные результаты и выводы 118
Заключение 121
Список использованных источников 125
