Введение
Глава 1. Анализ современных методов расчета устойчивости грунтовых откосов и склонов 10
1.1. Расчетные методы первой группы 11
1.1.1. Метод К. Терцаги 13
1.1.2. Метод Г.Н. Шахунянца 14
1.1.3. Метод Маслова-Берера (метод горизонтальных сил) 15
1.1.4. Ускоренный метод М.Н. Гольдштейна 16
1.1.5. Метод Б.М. Ломизе 17
1.1.6. Метод А.Л. Можевитинова 18
1.1.7. Метод P.P. Чугаева 20
1.2. Расчетные методы второй группы 21
1.2.1. Метод В.В.Соколовского 21
1.2.2. Метод равнопрочного откоса 22
1.3. Расчетные методы третьей группы 25
1.3.1. Метод А.Г. Дорфмана 25
1.3.2. Метод Ю.С. Козлова 26
1.3.3. Метод У.Х. Магдеева 27
1.3.4. Методы В.К. Цветкова и А.Н. Богомолова 29
1.4. Сравнение результатов, полученных различными расчетными методами 31
1.5. Выбор расчетного метода и постановка задачи 36
Выводы по главе 1 38
Глава 2. Исследование влияния различных факторов на напряженно-деформированное состояние и величину коэффициента устойчивости однородного нагруженного грунтового полотна автомобильной дороги 40
2.1. Факторы, определяющие напряженно-деформированное состояние и устойчивость однородного нагруженного грунтового полотна автомобильной дороги 40
2.2. Геометрические параметры 41
2.3. Прочностные характеристики грунта 48
2.4. Интенсивность внешнего воздействия 50
2.5. Коэффициент бокового давления 52
2.6. Определение пределов изменения переменных параметров, определяющих величину коэффициента устойчивости дорожной насыпи 53
Выводы по главе 2 55
Глава 3. Компьютерное моделирование процесса разрушения однородной насыпи дорожного полотна 57
3.1. Численные значения переменных параметров 57
3.2. Определение численных значений коэффициентов отображающей функции 58
3.3. Выбор расчетной схемы 63
3.4. Результаты компьютерного моделирования 67
Выводы по главе 3 123
Глава 4. Экспериментальные исследования процесса разрушения насыпи автомобильной дороги на моделях 125
Выводы по главе 4 135
Основные выводы 136
Список литературы 139
Приложение 151
