Введение
Глава1. Аналитический обзор известных методов определения напряжений трения в очагах деформации станов холодной прокатки .
1.1.Параметры, используемые для количественных характеристик процессов трения .9
1.2. Методы экспериментального определения напряжений трения и коэффициентатрения. 11
1.2.1. Метод принудительного торможения полосы .11
1.2.2. Метод крутящего момента 16
1.2.3. Комбинированный метод .18
1.2.4. Метод предельного обжатия 19
1.2.5. Метод опережения .22
1.2.6. Метод давления 25
1.2.7. Другие методы определения коэффициента трения
1.3. Анализ известных формул расчта для коэффициента трения 27
1.4. Анализ известных из физики моделей трения при контактном взаимодействии твердых тел .31
1.5. Факторы, влияющие на коэффициент трения в контакте полосы и валков при холодной прокатке 38
1.5.1. Влияние состояния поверхности валка и полосы .38
1.5.2.Влияние скорости прокатки 39
1.5.3. Влияние контактного давления .40
1.5.4. Влияние обжатия .40
1.5.5. Влияние смазочных материалов 41
Выводы по главе 1 42
Глава 2. Новый метод определения коэффициентов трения в очагах деформации рабочих клетей стана холодной прокатки .
2.1.Требования к новому методу определения коэффициента трения 43
2.2. Разработка метода определения коэффициентов трения, отвечающего требованиям, сформулированным в п.2.1 44
Выводы по главе 2 50
Глава 3. Разработка новой математической модели коэффициента трения в очаге деформации .
3.1.Статистическая обработка массива значений коэффициентов трения в очаге деформации, полученных из базы данных АСУТП действующего стана 52
3.2. Анализ полученного регрессионного уравнения: выявление зависимостей коэффициента трения от параметров, влияющих на его величину 58
Выводы по главе 3 64
Глава 4. Использование новой регрессионной модели коэффициента трения для расчета энергосиловых параметров широкополосных станов холодной прокатки .
4.1. Расчет усилия прокатки 66
4.2. Расчет мощности главного привода 68
Выводы по главе 4 .75
Глава 5. Использование новой регрессионной модели коэффициента трения для совершенствования режимов холодной прокатки .
5.1. Методика оптимизации технологических режимов на многоклетевом стане холодной прокатки .76
5.2.Оптимизация технологического режима напятиклетевом стане холодной прокатки «1700» 78
Выводы по главе 5 .83
Заключение (общие выводы по диссертации) 84
Литература
