Введение
1 Состояние проблемы транспортной освоенности лесных территорий и автомобильного транспорта леса 9
1.1 Понятие лесотранспортной инфраструктуры, её современное состояние и обзор научных исследований по данному направлению 9
1.2 Основные направления развития автомобильного транспорта леса, анализ научных исследований в данной области 23
1.3 Применение методов оптимизации для решения научно-производственных задач в лесопромышленном комплексе 34
1.4 Выводы по главе, цель и задачи диссертационного исследования 42
2 Обоснование комплектации парка лесовозных автопоездов с применением метода динамического программирования 44
2.1 Применение метода динамического программирования для решения оптимизационных задач 44
2.2 Роль комплектации парка лесовозных автопоездов на этапе транспорта леса 45
2.3 Обоснование комплектации парка лесовозных автопоездов для обновления имеющегося подвижного состава 46
2.4 Обоснование комплектации парка лесовозных автопоездов, используемых на вывозке 49
2.5 Выводы по главе 52
3 Применение многокритериальной оптимизации длясовершенствования этапа вывозки заготовленной древесины 54
3.1 Применение многокритериальных задач принятия решения для решения оптимизационных задач 54
3.2 Постановка задачи оптимизации вывозки заготовленной древесины 55
3.3 Описание математической модели, действующей в задаче 57
3.4 Выводы по главе 65
4 Оценка затрат на строительство лесовозных автомобильных дорог в зависимости от типа покрытия 67
4.1 Описание методики 67
4.2 Расчет стоимости строительства постоянных лесовозных дорог (магистралей, веток) 69
4.3 Расчёт стоимости строительства временных лесовозных дорог (усов) 74
4.4 Выводы по методике 76
5 Экспериментальные исследования движения лесовозныхавтопоездов с применением систем gps-мониторинга 78
5.1 Описание исследований 78
5.2 Описание технологического этапа вывозки, применяемого на лесозаготовительном предприятии ЗАО «Шуялес» 80
5.3 Обработка результатов GPS-мониторинга движения лесовозных автопоездов 86
5.4 Выводы по главе 97
6 Апробация математических моделей с целью совершенствования этапа вывозки заготовленной древесины 99
6.1 Апробация математической модели для обоснования комплектации парка лесовозных автопоездов для обновления имеющегося подвижного состава 99
6.2 Апробация математической модели комплектации парка лесовозных автопоездов, используемых на вывозке 103
6.3 Апробация задачи многокритериальной оптимизации с целью совершенствования этапа вывозки заготовленной древесины 107
6.4 Выводы по главе 114
Выводы и рекомендации 116
Список использованных источников 119
