Введение
1. Энергетические и массогабаритные показатели рекуперативных силовых установок локомотивов 11
1.1. Развитие систем накопления энергии применительно к требованиям тяги поездов . 11
1.2. Структурный анализ комбинированных источников энергии автономных локомотивов 18
1.3. Принципиальные силовые схемы автономных локомотивов с накопителями, энергии 32
2. Экспериментальные оценки требуемых энергетических параметров теплового двигателя и накопителя энергии 47
2.1. Цель, условия и методика выполнения испытаний 47
2.2. Результаты статистической обработки опытных данных 57
2.3. Статистический анализ режимов электрического торможения по результатам испытаний локомотивов 68
2.4. Определение требуемых параметров комбинированных силовых установок по экспериментальным данным 74
3. Анализ продольного профиля пути железных дорог как случайного возмущения при движении поезда 79
3.1. Существующие методы оценки и классификация продольного профиля пути 79
3.2. Статистические законы распределения элементов продольного профиля пути 93
3.3. Стохастические модели реальных профилей участков 104
3.4. Аналитическое представление продольного профиля пути для использования в тягово-энергетических расчетах 114
4. Определение энергетических показателей режимов движения поезда 117
4.1. Методика определения энергетических показателей тяги и динамического торможения локомотивов 117
4.2. Аппроксимация и гармоническая линеаризация тяговых и тормозных характеристик локомотива 125
4.3. Результаты аналитического расчета параметров движения поезда и режимов работы тепловоза 129
5. Эффективность применения комбинированных силовых установок при автономной тяге 133
5.1. Математические модели рекуперативных силовых установок автономных локомотивов 133
5.2. Энергетическая эффективность силовых установок с накопителями энергии 139
5.3. Технико-экономическая эффективность автономных локомотивов с накопителями энергии 153
Выводы и результаты 157
Литература 160
Приложения 174
1 175
2 176
3 178
4 181
5 182
6 199
