Введение
ГЛАВА 1. Направления развития гчп с учетом отечественного и зарубежного опыта 15
1.1. Анализ и оценка опыта развития государственно-частного партнерства 15
1.2. Определение и виды государственно-частного партнерства 18
1.3. Нормативно-правовая база ГЧП в России 33
1.4. Центр развития государственно-частного партнерства в России 39
1.5. Зарубежный опыт ГЧП 43
1.6. Развитие ГЧП в России 53
1.7. Проблемы развития ГЧП в России и методы их решения 67
ГЛАВА 2. Оценка бюджетной эффективности проектов транспортного строительства 73
2.1. Сущность и значение оценки бюджетной эффективности проектов транспортного строительства 73
2.2. Налоговые платежи и страховые взносы при выполнении проектно-изыскательских работ 75
2.3. Налоговые платежи и страховые взносы от строительно-монтажных работ 80
2.4. Налоговые платежи и страховые взносы заказчика 84
2.5. Сопутствующие налоговые платежи и страховые взносы организаций, обеспечивающих строительство объекта материалами, деталями и конструкциями, а также машинами, механизмами и транспортом 87
2.6. Общая сумма налоговых платежей и страховых взносов 90
2.7. Алгоритм расчета налоговых платежей и страховых взносов от выполнения проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ 91
ГЛАВА 3. Разработка механизмов повышения эффективности взаимодействия государства и частного бизнеса при реализации гчп-проектов транспортного строительства 95
3.1. Построение математической модели рационального распределения инвестиционной нагрузки между государством и частным партнером 95
3.2. Разработка механизма стимулирования частного бизнеса для участия в ГЧП-проектах 102
ГЛАВА 4. Обоснование механизмов государственно-частного партнерства и порядок отбора инвестиционных проектов транспортного строительства, реализуемых на основах ГЧП 105
4.1. Исходная информация 105
4.1.1. Методы определения капитальных вложений 105
4.1.2. Определение эксплуатационных расходов 108
4.1.3. Доходы транспортных предприятий 109
4.1.4. Внетранспортный эффект
4.2. Показатели оценки инвестиционных проектов транспортного строительства 115
4.3. Критерии оценки проектов на основе интегральной оценки выгод всех субъектов транспортной деятельности 124
4.4. Последовательность отбора инвестиционных проектов 127
Заключение 134
Список литературы
