Введение
1 Анализ состояния вопроса 11
1.1 Состояние и перспективы автомобильного транспорта 11
1.2 Механизм формирования топливной экономичности автомобилей 13
1.3 Влияние температуры, давления, плотности и влажности окружающего воздуха на расход топлива 17
1.4 Пуск двигателей при низкой температуре 22
1.5 Система управления составом топливной смеси 24
1.6 Зависимость коэффициента избытка воздуха и пределов воспламенения топлива 29
1.7 Целесообразность применения систем корректирования параметров воздуха 35
1.8 Анализ систем подготовки воздуха во впускном коллекторе двигателя во время пуска и эксплуатации автомобиля 39 Выводы по главе 1 41
2 Аналитические исследования 42
2.1 Общая методика исследований 42
2.2 Оценка влияния параметров окружающего воздуха на расход топлива автомобиля 44
2.3 Оценка параметров рабочей смеси в конце впуска 48
2.4 Оценка влияния параметров воздуха во впускном коллекторе двигателя на расход топлива автомобиля 51
2.5 Оценка предельной мощности электронагревательного элемента 54
Выводы по главе 2 56
3 Подготовка экспериментальных исследований 57
3.1 Цели и задачи экспериментальных исследований 57
3.2 Методика экспериментальных исследований 57
4 Результаты экспериментальных исследований и их анализ 63
4.1 Результаты экспериментальных исследований по расходу топлива 63
4.2 Проверка адекватности математической модели расход топлива, учитывающей параметры воздуха, используемого двигателем автомобиля в процессе эксплуатации 67
4.3 Испытания грузовых автомобилей, оснащенных системой корректирования параметров воздуха на входе в двигатель 74
4.3.1 Предлагаемая конструкция электронагревательного элемента 74
4.3.2 Определение мощности электронагревательного элемента 78
4.3.3 Подтверждение эффективности работы предложенных технических решений 86 Выводы по главе 4 93
5 Оценка эффективности применения системы корректирования параметров воздуха на входе в двигатель 94
5.1 Экономическая оценка эффективности применения системы корректирования параметров воздуха на входе в двигатель 94
5.2 Основные пути практического применения результатов исследования 98
Выводы по главе 5 99
Заключение 100
Список использованной литературы 102
Приложение А. Технические характеристики исследуемых автомобилей 115
Приложение Б. Влияние температуры, давления, влажности окружающего воздуха и температуры воздуха во впускном коллекторе на расход топлива грузовых автомобилей 116 Приложение В. Расход топлива грузовых автомобилей при поддержании оптимальной температуры на входе в двигатель 118
Приложение Г. Расход топлива грузовых автомобилей с учетом температуры, давления, плотности и влажности воздуха во впускном коллекторе двигателя 120
Приложение Д. Патент на полезную модель №152094 от 10.05.2015г. 124
Приложение Е. Расчетные данные для определения мощности электронагреваетльного элемента для грузовых автомобилей 132
Приложение Ж. Время нагрева воздуха 138
Приложение З. Предлагаемая конструкция электронагревательного элемента для двигателя КамАЗ 740.13–260 144
Приложение И. Акт внедрения в производство научно-технических разработок на Тюменской БПТОиКО АО «Транснфеть–Сибирь» 145
Приложение К. Акт внедрения в производство научно-технических разработок в ООО УАП «Европа+Азия» 146
Приложение Л. Акт внедрения в производство научно-технических разработок в ООО «Бердюжское АТП» 147
Приложение М. Справка о внедрении в учебный процесс ФГБОУ ВО «ТИУ» 148
