Введение
1 Анализ состояния вопроса по теме Постановка задачи исследования 9
1 1 Основные проблемы исследований пассивной безопасности кузовов при опрокидывании автобуса 9
12 Компоновочные схемы автобусов 14
13 Варианты конструкций автобусов дальнего следования 19
1 4 Автобусные кузова 20
1 5 Материалы, используемые для изготовления кузовов автобусов 30
1.6 Выводы по 1 главе
Постановка цели и задачи исследования 35
2 Теоретические основы исследовании 37
2 1 Обзор существующих теорий прочности 37
2 2 Работа внешних сил Работа внутренних сил (потенциальная энергия деформации) 47
2 3 Энергетический метод определения критической силы 48
2 4 Диаграммы деформирования 48
2 5 Выводы по 2 главе 51
3 Теоретическая разработка метода оценки прочности верхней части конструкции кузовов автобусов для условий Правил ЕЭК ООН № 66 52
3 1 Критерий оценки безопасности автобусов при опрокидывании 52
3 2 Структура предлагаемого экспериментально-расчетного метода 55
3 Постановка эксперимента нагружением автобуса при работе материала конструкции кузова в упругой зоне 56
З 4 Кинематический анализ формоизменения конструкции кузова 61
3 5 Оценка прочности кузова по энергии формоизменения конструкции автобуса 69
3 6 Выводы по 3 главе 82
4 Оценка прочности кузова комплектного автобуса экспериментально-расчетным методом 83
4 1 Цели экспериментального исследования прочности кузова автобуса 83
4 2 Испытательное оборудование 84
4 3 Экспериментальное исследование 85
4 4 Обработка экспериментальных данных 96
4 5 Испытание комплектного транспортного средства на опрокидывание 100
4 6 Анализ теоретических и экспериментальных данных 105
4 7 Выводы по 4 і лаве 108
5 Оценка прочности секций кузова автобуса экспериментально-расчетным методом 109
5 1 Данные об автобусе, представляемые заводом-изготовителем 109
5 2 Экспериментальное исследование секций 111
5 3 Кинематический анализ секций кузова автобуса ПАЗ-3205 113
5 4 Энергетический анализ секций кузова автобуса ПАЗ-3205 114
5 5 Выводы по 5 главе 120
Общие результаты и выводы
