Введение
1. Анализ современных систем генерирования и запуска ДВС автомобилей. задачи и методы исследования 16
1.1. Тенденции развития автомобилей и их электромеханических устройств 16
1.2. Редукторные асинхронные автомобильные стартер-генераторы 24
1.3. Безредукторные стартер-генераторы 30
1.4. Новые технические решения, разработанные с участием автора 42
1.5. Микропроцессорные системы управления электромеханическими преобразователями автомобилей 47
1.6. Методы исследования автомобильных стартер-генераторов 60
Выводы 64
2. Исследование установившихся режимов редукторных автомобильных асинхронных стартер-генераторов (АСТГ) 66
2.1. Особенности конструкций, режимов работы и математического моделирования редукторных вариантов АСТГ 66
2.2. Математическая модель АСТГ для расчета квазиустановившихся режимов 70
2.3. Математическая модель АСТГ, основанная на методе полезной составляющей 83
2.4. Моделирование установившихся процессов на компьютере 87
Выводы 123
3. Исследование динамических режимов редукторных асинхронных АСТГ 124
3.1. Динамика частотного пуска редукторных АСТГ 12 5
3.2. Переходные процессы в генераторном режиме 127
3.3 Синтез систем регулирования редукторных АСТГ 129
3.4. Математическая модель для исследования динамических режимов редукторных АСТГ 138
3.5. Пакет прикладных программ для анализа динамики АСТГ 146
3.6. Результаты расчета динамических режимов асинхронных редуктор-ных АСТГ с аккумуляторными батареями (АБ) 24 и 48В 150
3.7. Динамические режимы асинхронного редукторного стартер-генератора АСТГ -12 160
Выводы 167
4. Проектирование и исследование безредукторных автомобильных асинхронных стартер- генераторов (БАСТГ) 168
4.1.Выбор типоразмера базового двигателя и определение параметров машины БАСТГ 169
4.2. Моделирование статических режимов работы БАСТГ 181
4.3. Моделирование динамических режимов работы БАСТГ 193
4.4. Проверка корректности математической модели и ее параметров при моделировании макетного образца БАСТГ 199
4.5. Моделирование динамических режимов работы БАСТГ с учетом неравномерности вращения коленчатого вала ДВС 201
4.6. Моделирование динамических режимов работы БАСТГ при регулировании напряжения статора асинхронной машины (AM) 210
4.7. Моделирование процессов пуска ДВС от макетного образца БАСТГ при пониженных напряжениях АБ 213
Выводы 220
5. Вентильные стартер - генераторы постоянного тока для автомобилей 221
5.1 Электромеханические системы автомобилей с бесколлекторными вентильными машинами постоянного тока 221
5.2. Математическая модель АСТГ на базе синхронной машины 224
5.2.1. Уравнения математической модели и параметры АСТГ в квазиу-становившемся режиме работы 224
5.2.2. Уравнения математической модели АСТГ при синусоидальном законе распределения индукции вдоль зазора и бесконечно малом интервале коммутации 233
5.2.3 ЭДС обмотки якоря АСТГ при гармоническом законе изменения индукции в зазоре 239
5.3. Анализ эффективности электромеханического преобразования в вентильном стартер-генераторе постоянного тока и способы ее повышения ч 245
5.4. Основные рекомендации и особенности инженерной методики проектирования АСТГ на базе вентильной машины с постоянными магнитами 257
5.5 Сравнительный анализ различных вариантов бесконтактных вентильных АСТГ постоянного тока 278
Выводы 290
6. Микропроцессорное управление электромеханическими преобразователями автомобилей 292
6.1. Структурные схемы управления электромеханическими преобразователями 292
6.2. Структура периферийных устройств микроконтроллера C164CI необходимых для формирования ШИМ сигналов 301
6.3. Формирование основных видов ШИМ сигналов для управления стартер-генераторами. 314
6.4. Микропроцессорное управление автомобильными стартер-генераторами. 328
6.5.Автоматизация исследований автомобильного стартер генератора.333
Выводы 344
Заключение 345
Список использованных источников 348
Приложения 368
