Введение
1. Системный анализ причин неэффективного расхода топлива тепловозами в эксплуатации 8
1.1. Общий анализ расхода топлива тепловозами в эксплуатации 8
1.2. Влияние технологии настройки тепловозов на их топливную экономичность 28
1.3. Анализ существующих технических и технологических решений по повышению топливной экономичности тепловозов в эксплуатации 33
1.4. Постановка задач исследования и последовательность их решения 38
2. Математическое моделирование уровня эксплуатационной экономичности дизель-генераторных установок тепловозов 40
2.1. Математическое описание универсальных характеристик дизель-генераторных установок тепловозов 40
2.2. Математическое описание универсальных характеристик наиболее распространенных типов дизель-генераторных установок тепловозов 48
2.3. Оптимизация тепловозных характеристик дизель-генераторных установок тепловозов 55
3. Усовершенствование микропроцессорной системы управления электропередачей тепловозов 75
3.1. Структурная схема микропроцессорной системы управления электропередачей тепловозов 75
3.2. Микропроцессорная система управления электропередачей тепловозов - как средство по формированию оптимальной тепловозной характеристики 76
3.3 Расчет частоты вращения коленчатого вала дизеля по напряжению, току нагрузки и току возбуждения тягового генератора 80
3.4 Алгоритмы микропроцессорной системы управления электропередачей тепловозов 82
3.5. Требования к датчикам по формированию входных управляющих сигналов системы 88
4. Эксплуатационные испытания микропроцессорной системы управления электропередачей тепловозов 92
4.1. Испытание тепловоза 2ТЭ10М оборудованного системой УСТА с оптимизированной тепловозной характеристикой 92
4.2. Формирование тепловозных характеристик 96
4.3. Экономическая эффективность применения системы УСТА с оптимизированной тепловозной характеристикой 104
Заключение 126
Список использованных источников
