Введение
ГЛАВА 1. Состояние региональной транспортной системы автомобильных пассажирских перевозок на примере астраханской области и анализ существующих подходов к моделированию транспортных потоков
1.1 Анализ современного состояния и развития перевозок пассажиров в Астраханской области
1.2 Анализ существующих подходов к моделированию транспортных потоков
1.2.1 Классификация моделей транспортных потоков 21
1.2.2 Гидродинамические модели-аналоги 23
1.2.3 Ситуационные модели в локальных системах 29
1.2.4 Разработка комбинированной модели движения 32 автотранспортного средства для перевозки пассажиров в общем транспортном потоке
1.3 Анализ методов имитационного моделирования транспортных 34
систем автомобильных пассажирских перевозок
Выводы 38
ГЛАВА 2. Моделирование взаимоувязанного движения автотранспортных и пассажирских потоков в системе межмуниципальных и межпоселковых перевозок
2.1 Разработка комбинированной модели движения пассажирского транспорта в общем транспортном потоке
2.2 Разработка модели совместного движения транспортных средств и пассажиров, их взаимного влияния на обеспечение процесса перевозки пассажиров
2.2.1 Принятие ограничений, отражающих возможности конкретных участников транспортного процесса при построении консолидированной модели
2.2.2 Разработка модели взаимоувязанного движения транспортных и пассажирских потоков
Выводы 60
ГЛАВА 3. Разработка методики оценки качества функционирования автомобильных пассажирских перевозок
3.1 Анализ методов оценки качества транспортной системы 61
3.2 Исследование логистических характеристик системы пассажирского транспорта
3.3 Методика оценки качества работы транспортной системы пассажирских перевозок
3.3.1 Выбор показателей качества 71
3.3.2 Оценка эффективности работы предприятия при реализации заданных критериев качества
Выводы 84
ГЛАВА 4. Разработка рекомендаций по использованию методики опенки качества автомобильных пассажирских перевозок
4.1 Структура программного комплекса для решения задач математического моделирования взаимоувязанного движения пассажирских автотранспортных потоков
4.2 Проверка адекватности консолидированной модели взаимоувязанного движения пассажирских и транспортных потоков
4.2.1 Выбор объекта для проверки адекватности консолидированной модели взаимоувязанного движения пассажирских и транспортных потоков
4.2.2 Методика проведения натурного эксперимента для проверки адекватности модели в условиях, аналогичных расчетным
4.2.3 Сравнение результатов расчета математической модели и натурного эксперимента
4.3 Управление транспортной системой на основе средств компьютерного имитационного моделирования
Выводы 115
Общие выводы и заключение
Список литературы
