Введение
Глава 1. Автоматизированная система управления движением судов на внутренних водных путях -сложная информационно-техническая система, требующая защищённости функционирования информационных каналов защищенности речных управления
1.1. Модель представления структуры речной автоматизированной системы управления движением судов как информационно-технической системы
1.2. Системотехнические аспекты построения автоматизированной системы управления движением судов и её компонентов
1.3. Классификация моделей информационных каналов автоматизированных системах движением судов
Выводы по главе 1
Глава 2. Математические модели воздействия помех на физическом, канальном и сетевом уровнях для информационных каналов в речных автоматизированных системах управления движением судов
2.1. Анализ возможностей использования автоматизированной системы радиосвязи наземной УКВ и транкинговой радиосвязи в информационных сетях речных автоматизированных системах управления движением судов в условиях взаимных и индустриальных помех
2.2. Многоуровневая модель взаимодействия открытых автоматизированных систем радиосвязи УКВ-диапазоне
2.3. Модель сигналов и помех на физическом уровне в УКВ - диапазоне
2.4. Особенности воздействия взаимных и индустриальных помех на канальном и сетевом уровнях для наземной УКВ и транкинговой связи в речных автоматизированных системах управления движением судов
Выводы по главе 2
Глава 3. Особенности использования информационных сетей спутниковой связи и местоопределения в автоматизированных системах управления движением судов на внутренних водных путях
3.1. Современные тенденции развития, принципы построения, классификация и области применения спутниковых систем радиосвязи
3.2. Условия использования информационных сетей спутниковой связи в автоматизированных системах управления движением судов на внутренних водных путях
3.3. Возможности применения спутниковых радионавигационных систем GPS и ГЛОНАСС в речных автоматизированных системах управления движением судов при воздействии помех.
3.4. Интеграционные процессы в информационных сетях спутниковой связи и местоопределения
Выводы по главе 3
Глава 4. Многоуровневая защищённость информационных каналов автоматизированных систем управления движением судов
4.1. Основные способы защиты информационных каналов автоматизированных системах управления движением судов на внутренних водных путях от взаимных и индустриальных помех в УКВ-диапазоне на физическом, канальном м сетевом уровнях
4.2. Определение потенциального количества совместимых линий связи и местоопределедия Имитационная модель энергетического подавления информационных каналов речных автоматизированных систем.правления движением судов взаимными и индустриальными помехами.
Практические рекомендации
Выводы по главе 4 184
Заключение 188
Библиографический список использованной литературы
Приложение 1.
