Введение
1. Обзор существующих подходов и методов оценки энергосберегающих свойств моторных масел и присадок 8
1.1. Особенности режимов трения в поршневом ДВС 8
1.2. Принципы и способы снижения механических потерь 14
1.3. Понятия энергосберегающего моторного масла и антифрикционной присадки и проблема тестирования их антифрикционных свойств... 16
1.4. Стандартизованные методы лабораторных испытаний 17
1.5. В нестандартные лабораторные методы 19
1.6. Стандартизованные стендовые моторные методы испытаний 21
1.7. Внестандартные моторные методы 24
1.8. Выводы, постановка цели и задач исследования 28
2. Разработка теоретических основ комплексного метода.31
2.1. Постановка задачи 31
2.2. Анализ и установление взаимосвязи между изменением механических потерь и скоростного режима ДВС 31
2.3. Обоснование и вывод зависимостей для оценки тепловыделения и температуры трения в ЦПГ 38
2.4. Адаптация диаграммы Штрибека для уточненного расчета сил и моментов трения смазываемых узлов ДВС 53
2.5. Прогнозирование изменения топливной экономичности по изменению механических потерь ДВС 59
2.6. Выводы 62
3. Расчетная модель и результаты прогнозирования энергосбережения при использовании различных моторных масел 64
3.1. Описание расчетной модели и программы 64
3.2. Цель, задачи и объекты численного эксперимента 65
3.3. Анализ результатов расчета 66
3.4. Выводы 75
4. Описание и результаты применения комплексной методики оценки энергосберегающих свойств моторных масел и присадок 77
4.1. Цель и задачи экспериментов 77
4.2. Объекты исследования 77
4.3. Концепция и описание комплексной методики 77
4.3.1. Этап 1. Машина трения 78
4.3.2. Этап 2. Поршневой трибометр 87
4.3.3. Этап 3. Поршневой ДВС 88
4.4. Результаты применения методики 91
4.5. Выводы 132
Общие выводы 134
Список литературы
