Введение
1 Аналитический обзор 14
1.1 Система мониторинга и прогнозирования чрезвычайных ситуаций, связанных с выбросом загрязняющих веществ в атмосферный воздух 14
1.1.1 Общие понятия и классификация чрезвычайных ситуаций 14
1.1.2 Система мониторинга и прогнозирования чрезвычайных ситуаций 16
1.1.3 Аппаратно-программный комплекс «Безопасный город» 18
1.2 Характеристика автотранспорта как источника формирования чрезвычайных ситуаций экологического характера 22
1.2.1 Международный опыт в области снижения опасного воздействия автотранспорта 22
1.2.2 Политика Российской Федерации в сфере уменьшения отрицательного воздействия автотранспорта на окружающую среду 24
1.2.3 Современное состояние контроля негативного воздействия транспорта на окружающую среду и человека на примере Санкт-Петербурга 26
1.3 Потенциальная опасность оксидов азота: экотоксикологическая характеристика 31
1.3.1 Основные представления о трансформации оксидов азота в атмосфере и их роль в загрязнении окружающей среды 31
1.3.2 Негативное воздействия оксидов азота на здоровье человека 1.4 Анализ современных представлений о природе образования оксидов азота в организованных процессах горения в двигателях автотранспортных средств 37
1.5 Анализ методологических подходов и действующих расчетных методик по оценке опасного воздействия транспорта на городскую среду 39
1.6 Анализ физико-математических моделей оценки формирования экстремально высоких концентраций загрязняющих веществ в городской среде вблизи автомагистралей 46
1.7 Выводы по обзору. Цель и задачи исследования 50
2 Изучение динамики изменения структуры автопарка Санкт-Петербурга в 2003-2012 годах 53
2.1 Исследование численных характеристик легкового, грузового и автобусного парков 53
2.2 Анализ структуры парка автотранспортных средств по производителю 55
2.3 Изменение возрастной структуры автопарка 58
2.4 Выводы по разделу 62
3 Бортовой мониторинг удельных выбросов NOХ легкового автотранспорта на автодорогах Санкт-Петербурга 63
3.1 Постановка экспериментальных исследований, объекты испытаний, условия эксперимента 63
3.2 Обработка полученных экспериментальных данных 68
3.3 Результаты мониторинга содержания NOX в отработавших газах легковых автомашин в городских условиях эксплуатации 77
3.3.1 Удельные выбросы NOX легковых автомобилей с бензиновыми двигателями 77
3.3.2 Удельные выбросы NOX легковых автомобилей с дизельными двигателями 83
3.4 Определение усредненных значений удельных выбросов NOX для легкового транспорта 86
3.5 Выводы по разделу 96
4 Натурные обследования структуры и характера движения транспортных потоков в «часы пик» на участках автомобильных дорог Санкт-Петербурга с интенсивным движением 98
4.1 Обоснование учетных категорий автотранспортных средств для оценки и прогнозирования возникновения и проявления чрезвычайного локального загрязнения воздуха оксидами азота в окрестностях автомагистралей 98
4.2 Проведение натурных обследований структуры и характера движения транспортных потоков на участках автомобильных дорог Санкт-Петербурга с неблагоприятными градостроительными характеристиками в «часы пик» 100
4.2.1 Оценка интенсивности движения на Московском проспекте 100
4.2.2 Оценка интенсивности движения на Кольцевой автомобильной дороге Санкт Петербурга 103
4.3 Выводы по разделу 111
5 Расчетная оценка и прогнозирование проявления чрезвычайного локального загрязнения воздуха NOХ вблизи автодорог на примере Санкт Петербурга 113
5.1 Обоснование расчетных ситуационных сценариев чрезвычайных ситуаций 113
5.2 Анализ результатов численного эксперимента по ситуационным сценариям чрезвычайных ситуаций 118
5.2.1 Расчетные значения проявления чрезвычайного локального загрязнения воздуха NOХ на Московском проспекте 118
5.2.2 Расчетные значения проявления чрезвычайного локального загрязнения воздуха NOХ на Кольцевой автомобильной дороге Санкт-Петербурга 123
5.3 Выводы по разделу 128
Заключение 130
Список сокращений и условных обозначений 134
Словарь терминов 136
Список литературы 137
