Введение
ГЛАВА 1. Особенности пропуска поездопотоков на протяженных грузонапряженных направлениях сетижелезных дорог 11
1.1 Техническое нормирование и наличная пропускная способность 11
1.2 Современные научные исследования пропускных способностей железнодорожных линий 14
Выводы по главе 1 22
ГЛАВА 2. Определение основных факторов, влияющих на пропуск грузовых поездов на грузонапряженных линиях, на основе анализа изменений участковой скорости главного хода забайкальской железной дороги 24
2.1 Участковая скорость как важнейшая характеристика стабильного пропуска грузовых поездов 24
2.2 Оценка ключевых факторов по поездоучасткам основного направления железной дороги 2.2.1 Влияние размеров движения поездопотоков на участковую скорость 26
2.2.2 Влияние фактора «сезонности» на участковую скорость 33
2.2.3 Влияние обеспечения локомотивами составов грузовых поездов на станциях смены локомотивов на участковую скорость
2.3 Сравнительный анализ степени влияния основных факторов на участковую скорость 45
Выводы по главе 2 56
ГЛАВА 3. Определение рационального соотношения параметров, определяющих пропускную способность участка железной дороги 58
3.1 Организация стабильного пропуска транзитных грузовых поездов на направлении железной дороги с учетом технических и технологических особенностей работы технических станций и перегонов 58
3.2 Математическая модель для оценки рациональных показателей поездопотока в зависимости от числа приемоотправочных путей и времени их занятия 60
3.3 Статистическая оценка пропускной способности технической станции Карымская в условиях реальной эксплуатации 68
3.4 Определение лимитирующих элементов железнодорожного направления в стабильном пропуске поездопотоков 76
Выводы по главе 3 88
ГЛАВА 4. Влияние особенностей технического и технологического оснащения пункта технического обслуживаниялокомотивов на работу станции смены локомотивов 90
Выводы по главе 4 99
ГЛАВА 5. Влияние полигонных технологий на организацию работы локомотивного парка и стабильность продвижения поездопотока 101 Выводы по главе 5 113
ГЛАВА 6. Экономическая эффективность мероприятий по гармонизации размеров поездопотоков и реальной пропускной способности 114
6.1 Статистический анализ потерь поездочасов на основном направлении Транссиба в границах Забайкальской железной дороги 114
6.2 Применение метода единичных расходных ставок к оценке увеличения эксплуатационных расходов от потерь поездочасов 119
6.3 Экономическая оценка мероприятий по стабилизации пропуска поездопотоков 122
Выводы по главе 6 127
Заключение 128
Список использованных источноков
