Введение
1 Анализ взаимодействия автомобильного транспорта и зернового терминала порта 11
1.1 Роль и тенденции развития автомобильного транспорта в РФ 11
1.2 Развитие морской портовой инфраструктуры. Взаимодействие порта и автомобильного транспорта 17
1.3 Перевозка зерновых культур автомобильным транспортом в порты Ростовской области и возникающие на данном этапе проблемы 24
1.4 Сравнительный анализ основных показателей работы зерновых терминалов Ростовской области 32
Выводы по главе 1 34
2 Анализ существующих методик повышения уровня автотранспортного обслуживания порта и выбор наиболее предпочтительных 36
2.1 Применение инновационных технологий в работе крупнейших портов мира (зарубежный опыт) 36
2.2 Информационные системы, направленные на повышение эффективности грузовых автомобильных перевозок 41
2.3 Инструменты повышения эффективности взаимодействия автомобильного транспорта и зернового терминала 50
2.3.1 Система радиочастотной идентификации (RFID) 51
2.3.2 Система предварительной регистрации автомобилей (по образцу электронной очереди) 56
2.3.3 Организация предварительной стоянки для грузовых автомобилей 58
Выводы по главе 2 60
3 Разработка методики повышения уровня автотранспортного обслуживания зернового терминала порта 61
3.1 Построение адаптивной имитационной модели обслуживания грузового автомобильного транспорта «Зерновой терминал» 61
3.1.1 Применение имитационного моделирования для анализа работы автомобильного транспорта в порту 61
3.1.2 Исходные данные для построения модели «Зерновой терминал» 62
3.1.3 Алгоритм обработки грузовых автомобилей на терминале 67
3.1.4 Моделирование режимов выполнения процедуры Разгрузка 70
3.2 Применение технологии RFID для управления автомобильным транспортом в рамках модели «Зерновой терминал» 75
3.3 Разработка программного комплекса «Система предварительной on-line регистрации автомобилей на терминале» 78
3.3.1 Пользовательский интерфейс программы «Система предварительной on-line регистрации автомобилей на Зерновом терминале» 78
3.3.2 Функциональные возможности программы 84
3.4 Организация предварительной стоянки для автомобилей, ожидающих обработки на терминале 91
Выводы по главе 3 94
4 Оценка мероприятий, входящих в состав методики повышения уровня автотранспортного обслуживания зернового терминала порта 95
4.1 Расчетные результаты имитационного моделирования 95
4.2 Результаты работы программного комплекса «Система предварительной on-line регистрации автомобилей на терминале» 102
4.2.1 Влияние интервала прибытия автомобилей на терминал на суммарное время ожидания обработки и количество обслуженных автомобилей 102
4.2.2 Определение оптимального интервала прибытия путем сравнения суммарного ожидания обслуживания и количества обработанных ТС 106
4.2.3 Определение оптимального интервала прибытия автомобилей путем сопоставления затрат автомобильного транспорта и порта 109
4.3 Синергетический эффект от внедрения методики повышения уровня автотранспортного обслуживания порта 118
4.4 Экономический эффект от внедрения мероприятий по повышению уровня автотранспортного обслуживания порта 123
4.4.1 Затраты на внедрение методики повышения уровня автотранспортного обслуживания зернового терминала 123
4.4.2 Прибыль зернового терминала от внедрения методики 127
Выводы по главе 4 129
Заключение 130
Список сокращений и условных обозначений 132
Библиографический список 134
