Введение
Глава 1. Поддержание летной годности парка вертолетов Ми-26Т . в ГА РФ 12
1.1. Методы поддержания летной годности «стареющей» авиационной техники 12
1.2. Вертолет Ми-26Т, парк вертолетов в ГА, ресурсное состояние парка, особенности конструкции, эксплуатации и технического обслуживания 13
1.3. Материал 01420, его свойства и применение 21
1.4. Методы теории вероятностей и математической статистики, используемые при изучении кинетики накопления повреждений конструкции вертолета 24
1.5. Методы исследования кинетики трещин и воспроизведение эксплуатационных нагрузок при стендовых испытаниях 27
1.6. Математические модели скорости роста усталостных трещин, используемые в работе 30 1.7. Выводы 32
Глава 2. Систематизация усталостных трещин фюзеляжа вертолета Ми-26Т на основе анализа материалов по оценке технического состояния .35
2.1. Трещины шпангоутов, нервюр и обшивок 35
2.2. Трещины стрингеров 41
2.3. Выводы .52
Глава 3. Распределение количества трещин стрингеров из материала 01420 по фюзеляжу вертолета Ми-26Т и особенности их накопления в процессе эксплуатации 54
3.1. Распределение количества трещин стрингеров по фюзеляжу .55
3.2. Распределение количества трещин стрингеров по наработкам 69
3.3. Проверка статистических гипотез 72
3.4. Корреляция процессов накопления трещин в различных зонах фюзеляжа 76
3.5. Длина обнаруживаемых трещин и динамика нарастания количества трещин в одном отсеке .83
3.6. Процесс возникновения трещин стрингеров как пуассоновский поток событий .87
3.7. Выводы .89
Глава 4. Оценка скорости развития трещин в стрингерах из материала 01420 вертолета Ми-26Т .92
4.1. Измерение скорости роста трещин на эксплуатирующихся вертолетах .92
4.2. Стендовые испытания элементов «обшивка - стрингер» 98
4.3. Фрактографические исследования .114
4.4. Выводы .120
Глава 5. Математические модели развития трещин стрингеров из материала 01420 122
5.1. Сопоставление результатов статистической обработки распределения количества трещин, натурных и стендовых испытаний .122
5.2. Расчет кинетики трещин с применением существующих моделей 123
5.3. Экспериментальная модель развития трещины в стрингере 130
5.4. Выводы 134
Заключение 136
Литература
