Методика проектирования транспортной сети в условиях многоцелевого, непрерывного и неистощительного лесопользования

Громов Иван Александрович. Методика проектирования транспортной сети в условиях многоцелевого, непрерывного и неистощительного лесопользования: диссертация ... кандидата Технических наук: 05.21.01 / Громов Иван Александрович;[Место защиты: ФГБОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет имени С.М. Кирова], 2017
Автор
Громов Иван Александрович
Год
2017
  • 99 000 UZS

Оглавление диссертации
Введение
Глава 1 Проблема проектирования транспортной сети при реализации принципа непрерывного, неистощительного и многоцелевого использования лесов 8
1.1 Принцип непрерывного, неистощительного и многоцелевого использования лесов, как основа правильного лесного хозяйства и практической реализации концепции устойчивого развития 8
1.2 Обзор научных работ, посвященных проблеме проектирования лесной транспорной сети 16
1.3 Актуальность работы и постановка задач исследования 40
Выводы главы 1 42
Глава 2 Теоретические основы проектирования транспортной сети в условиях многоцелевого, непрерывного и неистощительного лесопользования 44
2.1 Классификация лесных ресурсов и полезностей 44
2.2 Виды использования лесов и понятие многоцелевого лесопользования 47
2.3 Классификация лесных автомобильных дорог многоцелевого лесопользования 53
2.4 Структура транспортной сети многоцелевого лесопользования 56
2.5 Математическая модель оптимизации структуры транспортной сети многоцелевого лесопользования 59
2.6 Теоретические основы создания цифровой экономической модели местности в условиях многоцелевого, непрерывного и неистощительного лесопользования 71
2.7 Источники данных для проектирования транспортной сети в условиях многоцелевого, непрерывного и неистощительного лесопользования 81
Выводы главы 2 86
Глава 3 Экспериментальное исследование структуры транспортной сети многоцелевого, непрерывного и неистощительного лесопользования 88
3.1 Предварительная подготовка экспериментального исследования 90
3.2 Результаты отсеивающего эксперимента 93
3.3 Дробный факторный эксперимент 95
3.3.1 Влияние основных факторов и взаимодействий на оптимальную ширину грузосборочных зон лесных магистралей 97
3.3.2 Влияние основных факторов и взаимодействий на оптимальную ширину грузосборочных зон веток 102
3.3.3 Влияние основных факторов и взаимодействий на оптимальную ширину грузосборочных зон усов 107
3.4 Общие результаты экспериментального исследования 111
Выводы главы 3 114
Глава 4 Сущность методики проектирования транспортной сети в условиях многоцелвого, непрерывного и неистощительного лесопользования 116
Выводы главы 4 140
Заключение 142
Список литературы

Рекомендуем вам товары

99 000 UZS
Автор
Кушнерев Виктор Олегович
Количество страниц
Год
2018
99 000 UZS
Автор
Дю Александр Владимирович
Количество страниц
Год
2017
99 000 UZS
Автор
Лухминский Владислав Алексеевич
Количество страниц
Год
2018
Модули для Opencart 2, Опенкарт 3