Введение
ГЛАВА 1. Анализ предметной области 13
1.1. Анализ области исследования транспортных конфликтов 13
1.2. Обзор методов анализа транспортных конфликтов
1.2.1. Метод Рейнгольда 38
1.2.2. Метод конфликтных точек (метод Раппопорта) 38
1.2.3. Метод оценки конфликтных точек по десятибалльной системе
1.2.4. Метод оценки показателя конфликтности (метод Шнабеля-Лозе) 43
1.2.5. Метод оценки опасности конфликтной точки. 44
1.2.6. Метод конфликтных ситуаций 46
1.2.7. Метод оценки аварийности 47
1.2.8. Метод коэффициентов безопасности 48
1.2.9.Метод коэффициентов аварийности
1.3. Обзор развития интеллектуальных транспортных систем 49
1.4. Анализ перечня показателей транспортной обеспеченности 53
1.5. Постановка задачи исследования 66
Выводы по главе 1 68
Глава 2. Разработка метода организации бесконфликтного непрерывного процесса движения транспорта 70
2.1. Разработка системы классификации транспортных конфликтов. Формализация бесконфликтности процесса движения транспорта 70
2.2. Формализация аксиоматики непрерывного процесса движения транспорта 77
2.3. Построение и организация транспортно-коммуникационной системы 83
2.3.1. Схема организации транспортно-коммуникационной системы 83
2.3.2. Принцип построения и организации коммуникации движения 84
2.3.3. Принцип построения и организации коннект коммуникации 86
2.3.4. Принцип построения и организации коммуникации хранения 88
2.3.5. Принцип построения и организации коммуникации смены направления движения 89
2.3.6. Принцип построения внутренней структуры транспортно коммуникационного распределительного узла 91
2.4.Разработка метода организации бесконфликтного непрерывного процесса движения транспорта 93
Выводы по главе 2 100
ГЛАВА 3. Разработка системы организации и развития транспортной системы мегаполиса 101
3.1. Архитектура системы организации и развития транспортной системы мегаполиса 101
3.2. Описание внешней структуры системы организации и развития транспортной системы мегаполиса 103
3.3. Описание внутренней структуры системы организации и развития транспортной системы мегаполиса 105
Выводы по главе 3 1
ГЛАВА 4. Метод анализа транспортной обеспеченности мегаполиса 125
4.1. Формирование перечня показателей транспортной обеспеченности мегаполиса 125
4.2. Формализация базового городского квартала как сборочной единицы городской среды 139
4.3. Разработка метода анализа транспортной обеспеченности мегаполиса 142
Выводы по главе 4 151
Заключение 153
Список сокращений и условных обозначений 158
Список литературы 160
