Введение
1. Методы обеспечения безопасности движения поездов 9
1.1. Общие задачи обеспечения безопасности систем автоблокировки .9
1.2. Анализ степени решения задач, связанных с парированием опасных дестабилизирующих факторов приводящих к ложной свободности рельсовой линии 16
1.3. Постановка задач и основные цели исследования 23
2. Формализация описания функционирования систем автоблокировки с централизованным размещением аппаратуры 25
2.1, Методы формализации задач решаемых системой автоблокировки 25
2.2, Выбор метода построения моделей функционирования систем автоблокировки с применением функции контроля проследования поезда по перегону 32
2.3. Разработка математических моделей на базе временных сетей Петри со сдерживающими дугами 36
2.4. Выводы 47
3. Оценка эффективности централизованной системы автоблокировки с применением функции контроля проследования поезда по перегону 48
3.1. Показатели эффективности применения функции контроля проследования поезда по перегону в централизованных системах автоблокировки 48
3.2. Методика анализа централизованных систем автоблокировки с функциональной избыточностью 49
3.3. Идентификация опасных дестабилизирующих факторов 61
3.4. Оценка степени влияния опасных дестабилизирующих факторов 67
3.5. Количественная оценка эффективности применения функции контроля проследования поезда по перегону 80
3.6. Выводы 87
4. Разработка системы автоблокировки с расширенными функциональными возможностями 39
4.1. Разработка логики функционирования централизованной системы автоблокировки с применением функции контроля проследования поезда ЦАБ-Е 89
4.2. Разработка алгоритма выполнения функций системы ЦАБ-Е 96
4.3. Разработка методов повышения производительности системы ЦАБ-Е 106
4.4. Выводы 123
Заключение 124
Список использованных источников 126
