Введение
1. Анализ состояния вопроса исследования. формирование цели и задач исследования 8
1.1. Обзор отечественного и зарубежного опыта развития и использования транспортно-телематических систем на пассажирском транспорте 8
1.2. Анализ структуры информационного обеспечения современных автоматизированных спутниковых радионавигационных систем диспетчерского управления пассажирским транспортом 22
1.3. Обзор существующих научных подходов и методов информационного обеспечения технологических процессов м аршру тизированного транспорта 32
1.4. Формулировка цели и задач исследования. Выводы по первой главе 40
2. Теоретические исследования 45
2.1. Классификация теоретических подходов к сбору и обработке информации, поступающей в транспортно-телематическую систему диспетчерского управления пассажирскими перевозками. Формулировка научной гипотезы 45
2.2. Математическое описание основных принципов информационного обеспечения автоматизированных систем диспетчерского управления пассажирским транспортом 56
2.3. Разработка непрерывной математической модели процесса движения транспортного средства по маршруту пассажирского транспорта на основе использования средств транспортной телематики и спутниковой навигации 68
2.4. Разработка теоретического аппарата сравнительной оценки показателей качества информационного обеспечения
автоматизированных систем диспетчерского управления 77
Выводы по второй главе 86
3. Экспериментальные исследования 87
3.1. Разработка методики экспериментальных исследований 87
3.2. Описание объекта экспериментального исследования 95
3.3. Проведение экспериментальных исследований по сравнительной оценке качества информационного обеспечения автоматизированных систем диспетчерского управления, построенных на основе релейной и импульсной моделей 101
3.4. Выводы по третьей главе 109
4. Анализ результатов проведенных исследований и разработка практических рекомендаций 110
4.1. Разработка методики формирования исходной информации в диспетчерской системе, построенной на основе использования непрерывной математической модели процесса движения транспортного средства по маршруту пассажирского транспорта 110
4.2. Решение задачи по использованию непрерывной математической модели процесса движения транспортного средства по маршруту пассажирского транспорта для информационного обеспечения процессов оперативного диспетчерского управления 115
4.3. Разработка рекомендаций по практическому применению непрерывной математической модели процесса движения транспортного средства по маршруту пассажирского транспорта
в подсистеме информирования пассажиров 130
4.4. Оценка показателей экономической эффективности и социальной значимости мероприятий по повышению качества информационного обеспечения транспортно-телематических систем диспетчерского управления пассажирским транспортом 135
4.5. Выводы по четвертой главе 143
Основные выводы и результаты работы 144
Литература 146
