Введение
1. Анализ состояния вопроса 9
1.1. Классификация видов работ с участием специальных автомобилей и требования, предъявляемые к их надежности 10
1.1.1. Технологические процессы нефтегазового комплекса 10
1.1.2. Физико-химические характеристики жидкостей, перекачиваемых насосными агрегатами 19
1.1.3. Характерные режимы работы насосных агрегатов 19
1.1.4. Требования, предъявляемые к надежности специальных автомобилей 20
1.2. Факторы, влияющие на процессы изнашивания деталей базовых
шасси и навесного оборудования специальных автомобилей 25
1.2.1. Причины потери работоспособности специальных автомобилей 25
1.2.2. Виды трения 27
1.2.3. Виды процессов изнашивания 28
1.2.4. Виды коррозии деталей автомобилей и тракторов 36
1.2.5. Закономерности процессов изнашивания и старения 38
1.2.6. Классификация факторов, влияющих на поток отказов базовых шасси 41
1.2.7. Классификация факторов, влияющих на поток отказов навесного оборудования 41
1.3. Существующие методы описания закономерностей формирования потока отказов специальных автомобилей 42
1.4. Методы определения оптимальных значений показателей надежности специальных автомобилей 52
1.5. Выводы и задачи исследования 56
2. Аналитические исследования 59
2.1. Общая методика исследований 59
2.2. Целевая функция 63
2.3. Концепция формирования потока отказов специальных автомобилей 65
2.4. Теоретические основы определения показателей надежности сложных систем 66
2.5. Разработка имитационной модели процесса формирования потока отказов специальных автомобилей ! 68
2.6. Закономерности процесса формирования потока отказов специальных автомобилей 75
2.7. Выводы по главе 2 75
3. Экспериментальные исследования 77
3.1. Цель и задачи экспериментальных исследований 77
3.2. Методика экспериментальных исследований 78
3.2.1. Общая методика экспериментальных исследований 78
3.2.2. Планирование эксперимента 79
3.2.3. Методика сбора данных об изменении интенсивности и условий эксплуатации специальных автомобилей HYDRA RIG SPM TWS-250 в течение времени 82
3.2.4. Методика сбора данных об изменении параметров потоков отказов деталей и подсистем специальных автомобилей HYDRA RIG SPM TWS-250 в течение времени 84
3.2.5. Методика проведения эксперимента на имитационной модели 86
3.3. Методика обработки результатов экспериментальных исследований87
3.3.1. Моделирование законов распределения 87
3.3.2. Методика гармонического анализа 90
3.3.3. Моделирование с помощью регрессионных моделей 92
3.4. Результаты экспериментальных исследований 97
3.4.1. Результаты сбора данных об изменении интенсивности и условий эксплуатации специальных автомобилей HYDRA RIG SPM TWS-250 в течение времени 97
3.4.2. Результаты сбора данных об изменении параметров потоков отказов деталей и подсистем специальных автомобилей HYDRA RIG SPM TWS-250 в течение времени 98
3.4.3. Результаты эксперимента на имитационной модели 101
3.5. Выводы по главе 3 104
4. Использование результатов исследований и их эффективность 105
4.1. Основные направления использования полученных результатов 105
4.2. Разработка программного продукта «Моделирование показателей надежности» 109
4.2.1. Общие сведения о программном продукте «Моделирование показателей надежности» 109
4.2.2. Ввод исходных данных ИЗ
4.2.3. Результаты моделирования 116
4.2.4. Файлы исходных данных и отчетов 118
4.3. Оценка экономической эффективности применения результатов исследований 119
Основные результаты и выводы 124
Список литературы
