Введение
1. Применение автоматизированных систем для профессиональной подготовки летного состава 18
1.1. Взаимосвязь качества профессиональной подготовки летного состава и уровня безопасности полетов 18
1.2. Особенности профессиональной деятельности и подготовки летного состава на воздушных судах нового поколения 24
1.3. Рекомендуемая практика ИКАО по подготовке летного состава 29
1.4. Особенности применения компетентностного подхода в ходе профессиональной подготовки летного состава 32
1.5. Международные стандарты систем автоматизированного обучения .39
1.6. Классификация автоматизированных систем профессиональной подготовки летного состава 1.6.1. Автоматизированные системы первоначального обучения 43
1.6.2. Автоматизированные системы для изучения новых типов самолетов 47
1.6.3. Автоматизированные системы для отработки навыков самолетовождения, изучения функциональных систем самолета и специализированные курсы 53
1.6.4. Автоматизированные системы контроля качества профессиональной подготовки 56
Выводы по первой главе 63
2. Разработка методов обеспечения структурной связности модулей профессиональной подготовки летного состава 65
2.1. Вводные замечания 65
2.2. Использование методологии ISD для разработки систем профессиональной подготовки летного состава 66
2.3. Совместное использование метода DACUM и метода экспертных оценок в рамках методологии ISD 71
2.3.1. Общая характеристика метода DACUM 71
2.3.2. Организация и проведение сессии DACUM 73
2.3.3. Использование метода Дельфи в ходе сессии DACUM 76
2.3.4. Использование метода экспертных оценок при проведении сессии DACUM 78
2.3.5. Алгоритм использования метода экспертных оценок при проведении сессии DACUM 86
2.4. Метод разработки матриц структурной связности модулей профессиональной подготовки летного состава 89
2.4.1. Требования к структуре учебного материала в автоматизированных системах подготовки летного состава 89
2.4.2. Модель содержания АОС 92
2.4.3. Метод разработки матриц структурной связности модулей профессиональной подготовки 97
2.5. Автоматизированный контроль качества профессиональной подготовки летного состава 103
2.5.1. Требования к автоматизированным системам тестового контроля летного состава 103
2.5.2. Недостатки традиционной модели тестового контроля уровня профессиональной подготовки летного состава 110
2.5.3. Анализ результатов тестового контроля уровня подготовки летного состава на основе моделей IRT 112
2.5.4. Использование двухпараметрической модели IRT для оценки профессиональной компетентности летного состава 122
2.5.5. Выбор критериального балла в системах тестирования для летного состава на основе двухпараметрической модели классификации испытуемых 127
2.5.6. Общий алгоритм разработки систем тестового контроля уровня подготовки летного состава 131
Выводы по второй главе 133
3. Апробация предложенных методов разработки автоматизированных систем обучения и тестирования летного состава 135
3.1. Вводные замечания 135
3.2. Обеспечение структурной связности модулей профессиональной подготовки в ходе разработки АОС по самолету первоначального обучения 136
3.2.1. Формирование карты компетенций и определение перечня учебных элементов АОС 136
3.2.2. Определение оптимального порядка изучения учебных элементов АОС 140
3.2.3. Построение структурной модели АОС 147
3.3. Определение уровня профессиональной компетентности летного состава с помощью автоматизированных систем тестирования 154
3.3.1. Формирование банка тестовых заданий 154
3.3.2. Оценка надежности и валидности тестовых заданий 160
3.3.3. Использование факторного анализа для оценки размерности пространства компетенций летного состава 164
3.3.4. Отработка метода определения критериального балла 168
3.3.5. Апробация двухпараметрической модели IRT для оценки уровня профессиональной компетентности летного состава 171
Выводы по третьей главе 173
Заключение 175
Список использованных источников 177
Приложение А. Свидетельство о регистрации электронного ресурса «Автоматизированная обучающая система по самолету Як-18Т (36 серия)» 196
Приложение Б. Свидетельство о регистрации электронного ресурса «Автоматизированная система текущего контроля качества обучения курсантов специализации 160503.65.01 - Летная эксплуатация гражданских ВС» 197
Приложение В. Свидетельство об отраслевой регистрации разработки «Компьютерная обучающая система по дисциплине “Аэродинамика и динамика полета”» 198
