Введение
1 Краткий обзор истории развития и современного состояния горловин железнодорожных станций 10
1.1 Принципы проектирования станционных горловин на начальном этапе развития железных дорог 10
1.2 Влияние на конструкцию горловин специализации станций и роста размеров движения 15
1.3 Дальнейшее развитие горловин станций и их состояние на современном этапе 18
1.3.1 Промежуточные станции 18
1.3.2 Участковые станции 24
1.3.3 Сортировочные станции 31
1.3.4 Пассажирские станции 35
1.3.5 Грузовые станции 37
1.4 Горловины станций зарубежных железных дорог 43
1.5 Выводы по главе 46
2 Анализ теоретических исследований и рекомендаций нормативных документов по проектированию горловин железнодорожных станций 47
2.1 Краткий обзор теоретических работ по проектированию горловин станций 47
2.2 Рекомендации нормативных документов по этапности развития станций и их горловин 58
2.3 Выводы по главе 61
3 Исходные положения обоснования этапности развития станционных горловин и анализ влияющих факторов 62
3.1 Исходные положения обоснования этапности развития горловин железнодорожных станций 62
3.2 Условие целесообразности проектирования горловин с учётом последующих этапов 65
3.3 Влияние на эташюсть развития горловин принципиальной схемы станции 70
3.4 Влияние на эташюсть развития парков и их горловин начальных размеров и темпов роста размеров движения 75
3.5 Пример выбора решения по этапности развития горловин 77
3.6 Выводы по главе 80
4 Общий метод обоснования рациональной этапности развития приемоотправочпых парков технических станций и их горловин 81
4.1 Основные понятия и определения 81
4.2 Описание общего метода обоснования рациональной этапности развития приемоотправочпых парков и их горловин 83
4.2.1 Постановка задачи 83
4.2.2 Пошаговый расчёт критерия эффективности и определение условно-оптимальных переходов 85
4.2.3 Представление результатов расчёта 87
4.3 Подготовка исходных данных для выбора варианта этапности развития парка 88
4.4 Проверка работоспособности предлагаемого метода обоснования рациональной этапности развития станций и их горловин 94
4.5 Упрощённый метод определения рационального числа путей в парке в течение расчётного периода 95
4.6 Способ повышения точности проектных решений при обосновании рациональной этапности развития железнодорожных станций 102
4.7 Выводы по главе 108
5 Обоснование секционирования путей в горловинах парков технических станций 110
5.1 Общий метод обоснования секционирования путей в горловинах технических станций 110
5.2 Расчёт капитальных вложений и эксплуатационных расходов 111
5.2.1 Определение границ подсчёта объёмов работ 111
5.2.2 Расчёт капитальных вложений 114
5.2.3 Расчёт эксплуатационных расходов 117
5.3 Выбор метода оценки задержек подвижного состава в горловинах станций 119
5.4 Основные положения имитационной оценки станционных горловин 121
5.5 Выбор конкретной системы моделирования 123
5.6 Пример использования предлагаемого метода обоснования рационального секционирования путей в парках приёма и отправления сортировочных станций 125
5.7 Выводы по главе 127
6 Общие выводы 128
Список использованных источников 130
