Введение
Глава 1. Состояние и анализ основных путей совершенствования дорожно строительных машин (ДСМ) 12
1.1. Объекты исследований 12
1.2.Пути повышения эффективности и конкурентоспособности ДСМ 27
1.3. Основные направления развития и совершенствования структурных и стержневых систем ДСМ 34
1.4.Анализ методов оптимизации и прогнозирования структурных схем и стержневых систем ДСМ 49
1.5.Цель и задачи исследований 52
Глава 2. Основы формирования оптимальных структурных схем стержневых систем рабочих оборудований ДСМ (РО ДСМ) 58
2.1. Составление и обоснование системы показателей целевых функций оценки эффективности и оптимизации структурных схем и стержневых систем РО ДСМ и их конфигураций 58
2.2. Формализация и идентификация структурных схем РО ДСМ 76
2.3. Анализ известных структурных схем РО ДСМ и рекомендации по устранению их недостатков 82
2.4. Выводы по главе 100
Глава 3. Методы формирования оптимальных структурных схем основных видов РОДСМ 102
3.1. Прогнозирование развития и формирование новых структурных схем РО бульдозеров 102
3.2. Прогнозирование развития и формирование новых структурных схем РО одноковшовых экскаваторов 151
3.3. Прогнозирование развития и формирование новых структурных схем РО фронтальных одноковшовых погрузчиков 162
3.4. Оценка возможностей развития и формирования новых структурных схем РО автогрейдеров 177
3.5. Оценка возможностей развития и формирование новых структурных схем РО других дорожно-строительных машин 186
3.6. Выводы по главе 196
Глава 4. Оптимизация конфигурации структурных схем РО ДСМ 198
4.1. Оптимизация конфигурации структурных схем РО бульдозеров 198
4.2. Оптимизация конфигурации структурных схем РО одноковшовых экскаваторов 204
4.3. Оптимизация конфигурации структурных схем РО фронтальных одноковшовых погрузчиков 209
4.4. Оптимизация конфигурации структурных схем РО автогрейдеров 211
4.5. Оптимизация конфигурации структурных схем РО других ДСМ 214
4.6. Выводы по главе 217
Глава 5. Определение оптимальных параметров стержневых систем РОДСМ 218
5.1. Критерий оптимизации параметров стержневых систем РО ДСМ 218
5.2. Определение параметров коробчатого сечения при единичном нагружении 218
5.3. Определение параметров стержней с коробчатым поперечным сечением в поле нагружении 228
5.4. Аппроксимация формы стержня 230
5.5. Определение параметров стержней с коробчатым поперечным сечением с диафрагмами 232
5.6. Определение параметров стержней с коробчатым поперечным сечением с накладками 236
5.7. Выявление областей применения стержней с поперечным коробчатым и кольцевым сечениями 240
5.8. Определение параметров стержневых систем минимальной массы на примере бульдозерного оборудования 243
5.9. Выводы по главе 254
Глава 6. Экспериментальные исследования ДСМ с новыми структурными схемами РО и их конфигурациями 255
6.1. Методика экспериментальных исследований 255
6.2. Экспериментальное подтверждение повышения эффективности ДСМ с новыми улучшенными структурными схемами РО 280
6.3. Экспериментальное подтверждение повышения эффективности ДСМ с новыми улучшенными конфигурациями РО 297
6.4. Экспериментальное подтверждение повышения эффективности ДСМ с оптимальными параметрами стержневых систем РО ДСМ 302
6.5. Выводы по главе 310
Глава 7. Методика расчета стержневых систем РО ДСМ 314
7.1. Определение оптимальных структурных схем РО ДСМ 314
7.2. Определение оптимальной конфигурации структурных схем ДСМ 314
7.3. Расчет параметров стержневых систем РО ДСМ с минимальной массой 315
7.4. Оценки технико-экономической эффективности результатов исследований 318
Основные научные результаты и выводы 320
Список использованной литературы 323
Приложения
