Введение
1. Современное состояние вопроса и задачи исследования 8
1.1. Влияние эксплуатационных факторов работы тормозов механизма передвижения на динамические нагрузки в металлоконструкции крана 8
1.2. Влияние торможения крана на состояние колес и подкранового пути 12
1.3. Анализ конструкций тормозов механизма передвижения крана 15
1.4. Влияние конструктивных и технологических факторов на величину тормозного усилия, действующего на кран 33
1.5. Выводы и постановка задач исследования 40
2. Влияние режимов торможения на динамические нагрузки в металлоконструкции крана 42
2.1. Основные задачи исследования 42
2.2. Расчетная схема нагрузок 43
2.3. Определение нагрузок в металлоконструкции крана при торможении 46
2.4. Исследование напряженного состояния металлоконструкции крана при торможении с перекосом 55
2.4.1. Определение максимально нагруженного узла металлоконструкции 55
2.4.2. Влияние неравномерности тормозных усилий на нагрузки в металлоконструкции крана при торможении 57
2.4.3. Влияние эксплуатационных факторов на нагрузки в металлоконструкции крана при торможении 59
2.4.4. Влияние геометрических характеристик крана на нагрузки в металлоконструкции крана при торможении 60
2.5 Выводы по главе 64
3. Теоретические исследования дифференциальной системы торможения крана 66
3.1. Постановка задачи 66
3.2. Разработка системы торможения крана 67
3.3. Принятые ограничения и допущения 76
3.4. Расчет основных параметров тормозной системы 77
3.5. Математическая модель тормозной системы 88
3.6. Моделирование переходных процессов системы торможения крана на ЭВМ 94
3.7. Выводы по главе 112
4. Экспериментальные исследования дифференциальной тормозной системы крана 113
4.1. Основные задачи экспериментальных исследований 113
4.2 Выбор критериев подобия 114
4.3. Модельная установка 118
4.4. Методика проведения испытаний 123
4.5. Результаты экспериментальных исследований 126
4.6. Результаты производственных испытаний системы торможения крана 132
4.7. Выводы по главе 138
Выводы по работе 139
Библиографический список
