Введение
Глава 1. Обоснование состава задач в исследовании методов оценки интенсивности потоков воздушных судов
1.1. Показатели эффективности организации воздушного пространства 8
1.2. Проблема оценки интенсивности потока воздушных судов 17
1.3. Косвенный метод оценки интенсивности потока воздушных судов в часы пик 30
1.4. Взаимосвязь основных задач анализа интенсивности потока воздушных судов в часы пик 37
Выводы по главе 1 42
Глава 2. Исследование основных характеристик потоков воздушных судов в системе УВД
2.1. Вероятностные модели потоков воздушных судов на воздушных трассах и в районе аэродрома 43
2.2. Математическое моделирование процессов анализа интенсивности потока воздушных судов в часы пик 62
2.2.1. Экспериментальные исследования взаимосвязи случайной величины наблюдаемого количества воздушных судов в часы пик с суточным количеством обслуживаемых воздушных судов 62
2.2.2. Исследование характеристик распределение случайной величины количества воздушных судов, наблюдаемого в часы пик 69
2.2.3. Оценка максимального правдоподобия для анализа интенсивности потока воздушных судов в часы пик 74
2.3. Аналитические модели для оценки интенсивности потока воздушных судов в часы пик 85
Выводы по главе 2 99
Глава 3. Анализ точности и надежности оценки интенсивности потока воздушных судов в часы пик
3.1. Анализ точности и надежности оценки интенсивности при непосредственном подсчете количества воздушных судов в часы пик 101
3.2. Анализ точности и надежности косвенной оценки интенсивности потока воздушных судов 104
3.3. Сравнительная характеристика методов оценки интенсивности потока воздушных судов в часы пик 117
Выводы по главе 3 123
Глава 4. Прикладные аспекты предлагаемых методов анализа интенсивности потока воздушных судов
4.1. Точность оценки показателей эффективности организации воздушного пространства 124
4.2. Исследование влияния методов оценки интенсивности потоков воздушных судов на точность оценки показателей эффективности организации воздушного пространства 128
4.3. Рекомендации по применению разработанных методов оценки интенсивности потока воздушных судов 140
4.3.1. При решении задачи деления воздушного пространства 140
4.3.2. При решении задачи организации схем и маршрутов движения воздушных судов 145
4.4. Категорирование диспетчерских пунктов по количеству обслуживаемых воздушных судов 151
Выводы по главе 4 156
Заключение 157
Литература 159
