Введение
1. Обоснование применения энергетического метода расчета продольной устойчивости бесстыкового пути 12
1.1. О происхождении, развитии и преимуществах энергетического метода расчета механических систем 12
1.2. О задаче Эйлера и ее следствиях 15
1.3. Предпосылки и допущения, применяемые в энергетическом методе для определения устойчивости упругих стержней 22
1.4. Выводы по главе 1 36
2. Сопротивления щебеночного балласта поперечным оси пути перемещениям железобетонных шпал 37
2.1. Исследования, проведенные в области определения механических характеристик, необходимых для расчета бесстыкового пути на устойчивость 37
2.2. Выводы по главе 2 70
3. Метод расчета бесстыкового пути на устойчивость, основанный на принципе возможных перемещений, учитывающий воздействие поездов 71
3.1. Обоснование предпосылок и допущений для применения энергетического метода расчета бесстыкового пути на устойчивость 71
3.2. Энергетический метод расчёта устойчивости бесстыкового пути с учётом воздействия поездов 87
3.3. Выводы по главе 3 98
4. Практические рекомендации по использованию в нормативах методов определения устойчивости бесстыкового пути с учетом воздействия поездов з
4.1. Нормативные условия прочности рельсов и их влияние на условия устойчивости бесстыкового пути 99
4.2. Минимизация влияния нормативных условий прочности стыковых болтов на условия устойчивости бесстыкового пути 103
4.3. Влияние на условия устойчивости бесстыкового пути площади и формы поперечного сечения рельсов 106
4.4. Методика определения оптимального температурного режима работы бесстыкового пути 110
4.5. Выводы по главе 4 115
5. Заключение. Общие выводы 116
Библиографический список .
