Введение
Глава 1 Состояние вопроса. Цель и задачи исследований 10
1.1 Исследование фрикционного сцепления и тормозка 10
1.1.1 Факторы, определяющие долговечность пар трения фрикционного сцепления и тормозка
1.1.2 Анализ работоспособности фрикционного сцепления и тормозка 20
1.2 Исследование усилителей 28
1.2.1 Классификация и краткая характеристика усилителей 28
1.2.2 Анализ работоспособности гидроусилителей 34
1.3 Исследование системы «Фрикционное сцепление -гидроусилитель» 35
1.4 Анализ динамики включения фрикционного сцепления и тормозка 41
1.5 Анализ существующих математических моделей фрикционного сцепления 47
1.6 Цель и задачи исследований 49
Глава 2 Теоретические исследования систем «Фрикционное сцепление - гидроусилитель - тормозок» 51
2.1 Исследование динамики включения и выключения систем «Фрикционное сцепление — гидроусилитель - тормозок» 51
2.1.1 Оценочные параметры, характеризующие динамику включения и выключения систем 51
2.1.2 Динамические модели и уравнения движения систем 53
2.1.3 Исследование динамики включения фрикционного сцепления и выключения тормозка с гидроусилителем следящего действия по положению 54
2.1.4 Исследование динамики включения фрикционного сцепления и выключения тормозка с гидроусилителем следящего действия по усилию 63
2.1.5 Исследование динамики включения фрикционного сцепления и выключения тормозка с гидроусилителем комбинированного следящего действия 65
2.1.6 Исследование динамики выключения фрикционного сцепления и включения тормозка с гидроусилителем следящего действия по положению 67
2.1.7 Исследование динамики выключения фрикционного сцепления и включения тормозка с гидроусилителем следящего действия по усилию 73
2.1.8 Исследование динамики выключения фрикционного сцепления и включения тормозка с гидроусилителем комбинированного следящего действия 73
2.1.9 Исходные данные для расчета динамических систем 78
2.1.10 Результаты теоретических исследований динамики включения и выключения систем 82
2.1.10.1 Осевая податливость ведомых дисков фрикционного сцепления и диска тормозка 83
2.1.10.2 Податливость привода управления фрикционным сцеплением итормозком 84
2.1.10.3 Неплоскостность ведомых дисков и диска тормозка 84
2.1.10.4 Масса привода управления 88
2.1.10.5 Масса нажимного диска и диска тормозка 90
2.1.10.6 Максимальное усилие нажимных пружин фрикционного сцепления 91
2.1.10.7 Максимальное усилие, создаваемое цилиндром гидроусилителя 93
2.1.10.8 Тип гидравлического усилителя 94
4.8.1 Исследование динамики включения фрикционного сцепления итормозка 137
4.8.2 Износные исследования фрикционных накладок дисков сцепления и тормозка 139
4.8.3 Экспериментальные исследования на тракторе 141
Глава 5 Результаты экспериментальных исследований 142
5.1 Исследование динамики включения фрикционного сцепления и тормозка 142
5.2 Результаты сравнительных износных исследований фрикционных накладок сцепления и тормозка 153
5.3 Контрольные испытания 159
5.4 Выводы по главе 162
Глава 6 Технико-экономическая оценка совместного применения на тракторе Т—130 гидроусилителей управления фрикционным сцеплением различного следящего действия и дискового подпружиненного тормозка 164
Общие выводы 168
Литература 171
Приложения 184
