Введение
ГЛАВА 1. Организационно-экономические проблемы российского авиационного двигателестроения 17
1.1. Анализ состояния и перспектив развития российского авиационного двигателестроения 17
1.1.1. Краткий обзор предприятий отрасли 17
1.1.2. Анализ текущего положения отрасли и перспектив ее развития 19
1.2. Методологические проблемы стратегического планирования развития отрасли 35
1.2.1. Задачи и методологические особенности стратегического планирования развития отрасли 35
1.2.2. "Отраслевое ядро" .моделей предприятий и рынков 38
1.2.3. Организационно-экономические проблемы внедрения информационных систем в практику организации производства в отрасли 42
Выводы по ГЛАВЕ 1 48
ГЛАВА 2. Методы экономико-математического моделирования и оптимизации процессов послепродажного обслуживания авиадвигателей 49
2.1. Методы оптимальной организации бесперебойной эксплуатации авиадвигателей в составе парка воздушных судов 49
2.1.1. Методы и программы экономико-математического моделирования эксплуатации авиадвигателей в составе парка воздушных судов 49
2.1.2. Оптилтзаг^ия количества сменных авиадвигателей для малых парков авиатехники 65
2.1.3. Анализ экономической эффективности краткосрочного лизинга сменных авиадвигателей 68
2.1.4. Анализ экономической эффективности обмена изделий, требующих капитального ремонта 73
2.2. Методы оптимальной организации сети региональных центров технического обслуживания и ремонта авиадвигателей 86
2.2.1. Организационно-экономические проблемы проектирования сети региональных центров ТОиР авиадвигателей 86
2.2.2. Методы оптимизации ассортимента выполняемых работ и уровня мощностей регионального центра ТОиР авиадвигателей 88
2.2.3. Методы анализа и управления рисками регионального центра ТОиР авиадвигателей 94
2.3. Методы анализа экономической эффективности информационного сопровождения эксплуатации авиадвигателей 98
2.3.1. Подходы к анализу экономической эффективности информационного сопровождения эксплуатации авиадвигателей 98
2.3.2. Упрощенная экономико-математическая модель прогнозирования экономической эффективности информационного сопровождения эксплуатации авиадвигателей 100
2.3.3. Технико-экономические факторы, определяющие эффективность информационного сопровождения эксплуатации авиадвигателей 106
Выводы по ГЛАВЕ 2 112
ГЛАВА 3. Методы анализа и повышения конкурентоспособности продукции авиационного двигателестроения 114
3.1. Критерии конкурентоспособности продукции авиационного двигателестроения 114
3.1.1. Основные факторы, определяющие конкурентоспособность продукции отрасли 114
3.1.2. Анаїиз применимости традиционных критериев экономической эффективности авиадвигателей в современных условиях 116
3.1.3. Предлагаемый критерий жономической эффективности продукции авиационного двигателестроения 120
3.2. Организационно-экономические механизмы повышения качества и конкурентоспособности продукции авиационного двигателестроения 129
3.2.1. Разработка мероприятий по повышению конкурентоспособности продукции российских двнгателестроительных предприятий 129
3.2.2. Анаїиз возможностей обеспечения конкурентоспособности российского авиастроения путем закупки зарубежных авиадвигателей или освоения их лицензионного производства 137
3.2.3. Механизмы согласования интересов производителя-монополиста и заказчиков в процессе повышения качества продукции 141
3.2.4. Проблемы устойчивого обеспечения конкурентоспособности российского авиационного двигателестроения 149
3.3. Методы обоснования комплекса мер государственной поддержки и регулирования развития отрасли 152
3.3.1. Анализ целесообразности проведения активной промышленной политики государства 152
3.3.2. Методы анализа эффективности мер государственного регулирования, основанные на принципах TQM 158
3.3.3. Анализ эффективности государственной финансовой помощи авиационному двигателестроению 767
Выводы по главе 3 173
ГЛАВА 4. Методы организации маркетинга и реализации продукции авиационного двигателестроения 175
4.1. Методы анализа рынка продукции и организации маркетинга на предприятиях авиационного двигателестроения 175
4.1.1. Проблемы прогнозирования спроса на продукцию авиационного двигателестроения в современных условиях 175
4.1.2. Методы прогнозирования спроса на продукцию, основанные на анализе выбора потенциальных заказчиков 183
4.1.3. Пример реализации предлагаемых методов прогнозирования спроса на продукцию авиационного двигателестроения 790
4.1.4. Маркетинговые механизмы управления качеством, спросом на продукцию, инновациями и развитием предприятия 799
4.2. Методы реализации авиадвигателей и сервисных услуг по фиксированным ставкам за летный час 204
4.2.7. Обзор новых форм реализации продукции авиационного двигателестроения 204
4.2.2. Методы и программы расчета часовой ставки оплаты ТОиР авиадвигателей 207
4.2.3. Анализ организационно-экономических аспектов внедрения новых форм реализации продукции...216
Выводы по ГЛАВЕ 4 223
ГЛАВА 5. Подходы и методы реструктуризации российского авиационного двигателестроения 224
5.1. Анализ альтернативных концепций реструктуризации авиационного двигателестроения 224
5.7.7. Цели реструктуризации отрасли 224
5.1.2. Анализ общепринятой концепции реструктуризации отрасли 226
5.1.3. Предлагаемая стратегия реструктуризации отрасли 237
5.1.4. Обеспечение реализуемости предлагаемой стратегии реструктуризации отрасли 237
5.2. Методы прогнозирования экономической эффективности перехода к матричной структуре отрасли 242
5.2.7. Анализ факторов, определяющих экономическую эффективность реструктургізагіии отрасли .242
5.2.3. Методы прогнозирования экономической эффективности специализации двигателестроительных
предприятий 257
5.3. Методы анализа экономической эффективности организации виртуальных производственных объединений 262
5.3.1. Предпосылки оценки экономической эффективности организации виртуального производственного предприятия 262
5.3.2. Анатиз влияния гибкости организационной структуры на стратегии предприятий и структуру отрасли 273
Выводы но ГЛАВЕ 5 281
Заключение 283
Список использованных источников
