Введение
1 Анализ применения моторно-осевых подшипников в тяговом приводе локомотива 7
1.1 Статистические данные по выходу из строя моторно-осевых подшипниковых узлов локомотивов 8
1.2 Конструкции и системы смазки моторно-осевых подшипников в отечественном тяговом подвижном составе 12
1.2.1 Моторно-осевые подшипники тепловозов 13
1.2.2 Моторно-осевые подшипники электровозов 18
1.2.3 Особенности смазки моторно-осевых подшипников 19
1.3 Определение нагрузок, действующих на моторно-осевые подшипники... 20
1.4 Практические результаты опытов по совершенствованию конструк- ции моторно-осевых подшипниковых узлов локомотивов 27
1.5 Выводы, цели, задачи 41
2 Исследование динамических свойств механической коле бательной системы «колесно-моторный блок-путь» 43
2.1 Обоснование выбора возмущающих факторов для конструирования ма- тематических моделей динамической системы «экипаж - путь» 43
2.1.1 Модели случайных возмущений рельсового пути 43
2.1.2 Выбор характеристик пути при исследовании колебаний железнодо- рожного экипажа 49
2.2 Расчетные формулы для стыкового воздействия 51
2.3 Разработка математической модели механических колебаний системы «колесно-моторный блок—путь» и оценка ее динамических свойств 60
2.4 Формирование математической модели колебаний узлов колесно- моторного блока при импульсном воздействии со стороны стыка рельсов и алгоритма ее расчета 63
3 Уточнение методики расчета нагрузок, действующих на моторно-осевые подшипники 89
3.1 Факторы, не учитываемые существующими методиками расчета 89
3.1.1 Исследования нагруженности моторно-осевых подшипников в условиях эксплуатации89
3.1.2 Влияние износа тяговой передачи и динамических характеристик рельсового пути на нагруженность моторно-осевых подшипников,... 94
3.2 Совершенствование методики расчета нагрузок, действующих на мо- торно-осевые подшипники путем учета ударных нагрузок 98
3.3 Выводы 107
4 Конструктивные решения моторно-осевых подшипнико- вых узлов 108
4.1 Конструкции моторно-осевых подшипников скольжения 116
4.2 Система смазывания моторно-осевых подшипников 123
4.3 Конструкция моторно-осевых подшипников качения 127
5 Экспериментальное исследование разработанных конструк тивных решений моторно-осевых подшипниковых узлов 134
5.1 Постановка задачи экспериментального исследования моторно- осевых подшипниковых узлов локомотивов 134
5.2 Оборудование для проведения экспериментальных исследований и методика испытаний моторно-осевых подшипников 136
5.2.1 Стенд для испытания новых конструктивных решений подшипни- ков при радиальном и осевом нагружении 136
5.2.2 Методика проведения испытаний моторно-осевых подшипнико вых узлов с подшипниками качения и скольжения 140
5.3 Испытания моделей моторно-осевых подшипников качения и скольжения 142
5.3.1 Определение коэффициентов подобия моторно-осевых подшипников качения и скольжения 142
5.3.2 Испытание модели моторно-осевого подшипника качения на на грузочную способность и быстроходность 143
5.33 Экспериментальное исследование интенсивности износа модели моторно-осевого подшипника скольжения 147
5.3.4 Испытание моделей моторно-осевых подшипников качения искольжения при действии ударных нагрузок 150
5.4 Выводы 154
6 Технико-экономическая эффективность внедрения новых конструктивных решений моторно-осевых подшипников .. 155
Основные результаты и выводы 158
Список литературы 160
Приложение 176
