Введение
ГЛАВА 1. Фундаментальные основы анализа режимов работы воздушных линий электропередачи 10
1.1. Современное состояние проблемы анализа режимов работы в электротехнических комплексах и системах 10
1.2. Обоснование перехода от полевой формы решения задачи анализа режимов работы воздушной линии электропередачи к матрично- операторной форме 14
1.3. Определение первичных параметров воздушной линии 22
1.4. Выводы по первой главе 36
Глава 2. Математическая модель и методики расчета установившихся режимов двух цепных воздушных линий 38
2.1. Математическая модель двухцепной воздушной линии 38
2.2. Методика расчета установившихся режимов двухцепных линий с продольной частью схемы замещения в форме 42
2.3. Методика расчета установившихся режимов двухцепных линий с продольной частью схемы замещения в У— форме 46
2.4. Оценка влияния грозозащитного троса на параметры режима работы двухцепной линии 54
2.5. Выводы по второй главе 65
ГЛАВА 3. Повышение эффективности функционирования двухцепных линий 67
3.1. Способы повышения эффективности функционирования ДВЛ за счет оптимизации ее конструктивных параметров 67
3.1.1. Расщепления фазных проводов 67
3.1.2. Изменение конструкции опор воздушных линий 69
3.1.3 Перестановка фазных проводов 73
3.2. Анализ параметров установившихся режимов ДВЛ при различныхвариантах ее фазировки 76
3.2.1. Потери мощности и оценка пофазной несимметрии напряжений в цепях ДВЛ при их неравномерной загруженности 77
3.2.2 Потери мощности при разной направленности векторов токов в цепях 83
3.3. Зависимость параметров установившегося режима линии от расстояния между цепями 86
3.4. Зависимость параметров установившихся режимов от конструктивного исполнения опор и величины стрелы провеса проводов 89
3.5. Выводы по третьей главе 93
ГЛАВА 4. Практическое применение разработанной модели, методик и алгоритмов 95
4.1. Методика перехода от многопроводной схемы замещения ДВЛ к эквивалентной однолинейной схеме 95
4.1.1. Определение собственных и взаимных вторичных сопротивлений и проводимостей цепей 97
4.1.2. Оценка погрешности результатов расчета установившихся режимов при использовании методики перехода от многопроводной схемы замещения к эквивалентной однолинейной схеме ДВЛ 101
4.2. Методика определения наведенных напряжений на выведенных в ремонт воздушных линиях 106
4.3. Экспериментальные исследования режимов работы ДВЛ 110
4.3.1 Исследование установившихся режимов линии 110
4.3.2 Исследование наведенных напряжений на ремонтируемой линии.. 117
4.4. Выводы по четвертой главе 120
Заключение 121
