Введение
1. Особенности работы транспорта предприятий пищевой промышленности 10
1.1. Общая характеристика пищевой промышленности 10
1.2. Характеристика пивоваренной отрасли 13
1.3. Состояние исследуемого вопроса и постановка задачи 16
1.4. Постановка задачи минимизации транспортно-погрузочного комплекса предприятий пищевой промышленности 23
2. Исследование технологии вывоза готовой продукции с пивоваренного завода и разработка методики определения необходимого парка автотранспортных средств 27
2.1. Характеристика транспорта и тары используемого для вывоза готовой продукции с Тверского пивоваренного завода 27
2.2. Технологическая и информационная схема осуществления вывоза готовой продукции 30
2.3. Существующая схема управления определением минимального количества погрузчиков 34
2.4. Создание модели транспортно-погрузочного комплекса 35
2.5. Установление необходимого количества автотранспортных средств 38
3. Исследование применения имитационного моделирования при минимизации транспортно-погрузочного комплекса 43
3.1. Установление вероятностных зависимостей параметров транспортно-погрузочного комплекса 43
3.2. Расчет минимального количества погрузочных средств при установившимся режиме работы комплекса 48
3.2. 1. Характеристики моделируемого транспортно-погрузочного комплекса 48
3.2. 2. Моделирование непрерывных случайных величин 48
3.2. 3. Экономические показатели для расчета минимального количества погрузочных механизмов 50
3.2. 4. Расчет минимального количества погрузочных механизмов...52
3.4. Особенности учета времени ожидания автотранспортных средств по ступающих в транспортно-погрузочный комплекс 59
3.5. Расчет минимального количества погрузочных средств при режиме функционирования комплекса состоящего из неустановившегося и установившегося периодов 60
3.5. 1. Доказательство наличия неустановившегося периода в режиме работы комплекса 60
3.5. 2. Определение зависимости мгновенной плотности потока от времени для неустановившегося периода 64
3.5.3. Характеристики моделируемого транспортно-погрузочного комплекса 70
3.5.4. Моделирование непрерывных случайных величин 73
3.5. 6. Расчет минимального количества погрузочных средств 75
3.6. Расчет минимального количества погрузочных средств при учете прибытия автотранспортных средств до начала работы транспортно-погрузочного комплекса 83
3.6. 1. Определение среднего времени простоя автомобилей в ожидании погрузки, вызванное преждевременным прибытием автомобилей на погрузочный пункт 83
3.6.2. Характеристики моделируемого комплекса 85
3. 6. 3. Расчет минимального количества погрузочных средств 85
4. Исследование применения теории массового обслуживания и влияние размера штрафа за простой в ожидании погрузки на минимизацию транспортно-погрузочного комплекса 94
4. 1. Применение аналитического расчета при минимизации транспортно - погрузочного комплекса 94
4. 2. Влияние размера штрафа за один час простоя автомобилей в ожидании погрузки на минимальное количество погрузочных средств при различных суточных объёмах вывозки 98
4. 3. Разработка алгоритма работы системы поддержки принятия решений 106
4. 4. Оценка эффективности методик 108
Заключение 110
Литература 112
Приложения 119
