Введение
1. Состояние вопроса и задачи исследования 9
1.1. Анализ исследования тягово-сцепных свойств колёсных тракторов 9
1.2. Повышение эффективности использования мощности энергонасыщенных тракторов на основной обработке почвы 14
1.3. Краткий обзор работ по выбору оптимального соотношения скорости и ширины захвата пахотного агрегата 17
1.4. К вопросу о допустимом буксовании колёсного трактора 24
1.5. Влияние буксования движителей трактора на почву и урожай 27
2. Теоретические исследования 34
2.1. Определение оптимальных параметров и режимов работы пахотного агрегата 34
2.2. Теоретические предпосылки к определению допустимого коэффициента буксования 52
2.3. Влияние параметров, увеличивающих тягово-сцепные свойства трактора, на потенциальную эксплуатационную характеристику 65
2.3.1. Влияние увеличения массы трактора на потенциальную эксплуатационную характеристику 65
2.3.2. Влияние изменения размера шин на потенциальную эксплуатационную характеристику 70
Выводы 78
3. Программа и методика экспериментальных исследований 80
3.1. Программа исследования и план эксперимента 80
3.2. Методика исследования 82
3.2.1. Устройство лабораторно-полевой установки и измерительная аппаратура 82
3.2.2. Тарировка измерительных узлов 91
3.2.3. Методика определения разрушения структуры почвы ведущими колёсами трактора 92
3.3. Обработка экспериментальных данных и определение погрешностей измерений 95
4. Результаты экспериментальных исследований 99
4.1. Результаты исследования качества крошения почвенного пласта 99
4.2. Разрушение структуры почвы пневматическими шинами ведущих колёс 101
4.3. Определение прироста количества пылевидных фракций на одном гектаре от воздействия движителей трактора 108
4.4. Влияние содержания пыли в структурной почве на урожай 112
4.5. Выводы 117
5. Экономическая эффективность использования пахотного агрегата с учётом ограничения буксования движителей трактора 119
Основные выводы и предложения 123
Список использованной литературы 125
Приложения 134
