Введение
1 Обоснование использования инерционных накопителей энергии в системе тягового электроснабжения железных дорог для приема и последующего использования энергии рекуперации 12
1.1 Требования к сети тягового электроснабжения при рекуперации электрического подвижного состава. Постановка задачи 12
1.2 Рекуперативное торможение на действующем и перспективном ЭПС 17
1.3 Показатели качества электрической энергии тяговой сети 20
1.4 Анализ показателей надежности и качества работы основных потребителей тяговой системы электроснабжения 24
1.5 Обоснование использования инерционных накопителей энергии в системе тягового электроснабжения 28
Выводы по главе 1 46
2 Математическое моделирование вентильно-индукторнои электрической машины 48
2.1 Математическая модель и алгоритм расчета вентильно-индукторнои электрической машины 48
2.2 Расчет магнитного поля вентильно-индукторнои электрической машины 51
2.3 Расчет показателей вентильно-индукторнои электрической машины в режиме накопления энергии и отдачи ее в тяговую сеть 53
Выводы по главе 2 56
3 Математическое моделирование системы тягового электроснабжения с инерционным накопителем энергии 57
3.1 Выбор метода расчета режимов работы инерционного накопителя энергии в системе тягового электроснабжения 57
3.2 Структурная схема модели 60
3.3 Параметры тяговой подстанции и тяговой сети в схеме замещения 61
3.4 Расчет энергоемкости инерционного накопителя энергии 65
3.5 Расчет маховика на прочность 70
3.6 Расчет режимов работы инерционного накопителя энергии в системе тягового электроснабжения 73
Выводы по главе 3 81
4 Экспериментальные исследования и рекомендации по внедрению инерционного накопителя энергии 83
4.1 Полупроводниковая элементная база инерционного накопителя энергии 83
4.2 Физическое моделирование инерционного накопителя энергии 85
4.3 Рекомендации по внедрению инерционных накопителей энергии 96
Выводы по главе 4 99
Заключение 101
Список использованных источников 103
Приложение 1 116
Акт об использовании результатов диссертационной работы в учебном процессе 129
