Введение
1 Состояние вопроса и задачи исследований .8
1.1 Особенности взаимодействия колесной пары с рельсом в кривой пути .8
1.2 Виды износа трибоконтакта «колесо-рельс» 13
1.3 Смазочные материалы, используемые в трибоконтакте «колесо-рельс».21
1.4 Основные технологии смазывания трибоконтакта «колесо-рельс» 28
1.5 Цель и постановка задачи исследования .35
2 Физико-математическое моделирование системы «грузовой электровоз, оснащенный бесприводными грс –железнодорожный путь» .37
2.1 Динамическое подобие механической системы «грузовой электровоз, оснащенный бесприводными ГРС – железнодорожный путь».38
2.2 Динамические модели механической системы «грузовой электровоз, оснащенный бесприводными ГРС - железнодорожный путь» .55
2.3 Физическое подобие механической системы «грузовой электровоз, оснащенный бесприводными ГРС – железнодорожный путь» .57
2.4 Идентификация нагрузочно-скоростных режимов испытаний и расхода пластичного смазочного материала 64
2.5 Выводы 67
3 Методика выполнения экспериментальных исследований .68
3.1 Этапы исследований .68
3.2 Оборудование и инструмент71
3.3 Материалы и образцы .82
3.4 Планирование экспериментов 90
4 Состав и структура пласичного смазочного материала94
4.1 Разработка состава пластичного смазочного материала 96
4.2 Определение износостойкости оболочки смазочного блока116
4.3 Выводы 120
5 Промышленные испытания .121
Общие выводы 126
Библиографический список .131
Приложение 145
