Введение
1 Состояние вопроса и задачи исследования 13
1.1 Методы повышения производительности подвижного состава и экономии топлива на транспортных работах 13
1.2 Краткая характеристика обеспеченности сельского хозяйства Республики Башкортостан транспортными средствами 14
1.3 Значение своевременного выполнения грузоперевозок для повышения эффективности сельскохозяйственного производства 16
1.4 Анализ методов оптимизации плана использования транспортных средств и применяемых критериев 22
1.5 Методы и критерии оптимизации плана использования машинно- тракторных агрегатов 29
Цель и задачи исследования 31
2 Повышение эффективности транспортно-технологического обслуживания сельскохозяйственных работ 33
2.1 Обоснование критерия оптимизации и экономико-математической модели распределения транспортных средств по линиям перевозок 33
2.2 Распределение транспортных средств по линиям перевозок на примере СПК «Инякский» Зианчуринского района Республики Башкортостан 36
2.2.1 Составление календарного графика выполнения транспортных работ 36
2.2.2 Составление многовариантного списка транспортных средств 41
2.2.3 Расчет производительности и расхода топлива 42
2.2.3.1 Перевозки от зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов 42
2.2.3.2 Перевозки, не связанные с обслуживанием комбайнов 54
2.2.4 Расчет затрат на топливо-смазочные материалы 57
2.3 Формирование числовой математической модели задачи 57
2.4 Приведение дробно-линейной целевой функции к форме линейной зависимости 60
2.5 Анализ результатов решения задачи 62
2.6 Абсолютная эффективность предлагаемой модели 73
Выводы 74
3 Задачи и методика проведения экспериментальных исследований. Разработка технических средств для повышения коэффициента статического использования грузоподъемности транспортных средств 75
3.1 Характеристика природно-производственных условий проведения экспериментов 75
3.2 Цель и задачи экспериментальных исследований 77
3.3 Измерение скорости движения автомобилей 78
3.4 Измерение расхода топлива автомобилями 78
3.5 Измерение скорости движения комбайна в зависимости от урожайности и соотношения между массой зерна и соломы 82
3.6 Определение необходимого количества наблюдений 83
3.7 Оценка погрешности измерений - 84
3.8 Разработка конструкции выгрузного устройства бункера зерноуборочного комбайна 87
3.9 Расчет высоты дополнительных бортов 91
Выводы 93
4 Результаты экспериментальных исследований 95
4.1 Значения параметров, необходимых для расчета времени цикла зерноуборочных комбайнов 95
4.1.1 Скорость движения зерноуборочных комбайнов в зависимости от урожайности и соотношения между массой зерна и соломы 95
4.1.2 Время разгрузки зерна из бункера комбайна ДОН-1500 99
4.1.3 Время ожидания выгрузки бункера комбайном 100
4.2 Величины параметров, необходимых для расчета производительности транспортных средств 101
4.2.1 Скорость движения 101
4.2.2 Расход топлива 103
4.2.3 Время разгрузки автомобилей 106
4.2.4 Доля емкости бункера комбайна, которой целесообразно догрузить транспортное средство 111
4.3 Сопоставление расчетных и фактических показателей работы транспортных средств 112
Выводы .- 114
5 Методика использования и ожидаемый экономический эффект от внедрения результатов исследования 115
5.1 Использование компьютерной программы «Уборочно-транспортный комплекс» для расчета технико-экономических показателей и обеспечения согласованной работы зерноуборочных комбайнов и транспортных средств 115
5.2 Расчет экономического эффекта от распределения транспортных средств по предлагаемой экономико-математической модели 119
5.2.1 Экономический эффект от повышения производительности транспортных средств и снижения расхода топлива 119
5.2.2 Расчет стоимости дополнительной продукции, получаемой за счет сокращения сроков уборки 130
Выводы 132
Общие выводы 133
Список использованной литературы 135
Приложения 146
