Введение
ГЛАВА 1. Современные тяговые источники тока, применяемые в электротранспорте 10
1.1 Определение наиболее эффективных тяговых источников тока для применения в электромобиле 10
1.1.1 Свинцово-кислотный аккумулятор 12
1.1.2 Никель-кадмиевый аккумулятор 12
1.1.3 Никель-металл-гидридный аккумулятор 13
1.1.4 Литий-ионный аккумулятор 14
1.2 Применение литий-ионных аккумуляторов как наиболее перспективных тяговых источников тока 18
1.2.1 Процессы на положительном электроде Li-ion аккумулятора. 20
1.2.2 Отрицательные электроды. Углеродные материалы 22
1.2.3 Обратимые процессы на углеродных материалах 23
1.3 Определение параметров, влияющих на ресурс литий-ионной аккумуляторной батареи 26
1.3.1 Процессы деградации в литий-ионном аккумуляторе 26
1.3.2 Влияние глубины разряда на ресурс 30
1.3.3 Влияние зарядно – разрядных токов на ресурс АКБ 35
1.3.4 Влияние температуры на ресурс аккумулятора 38
ГЛАВА 2. Расчет эксплуатационных характеристик литий ионной аккумуляторной батареи в составе электробуса большого класса 45
2.1 Определение глубины разряда аккумуляторных батарей при эксплуатации транспортного средства 46
2.2 Математическое моделирование системы тягового электрооборудования электробуса большого класса
2.2.1 Математическое моделирование электропортального моста 58
2.2.2 Математическая модель учитывающая механические характеристики автомобиля и последующая верификация тяговых характеристик
2.2.3 Верификация механической модели с результатами реальных испытаний. 72
2.2.4 Векторное управление асинхронным электродвигателем
2.2.5 Релейно - векторное формирование алгоритмов управления инвертором напряжения в замкнутом контуре тока статора 79
2.2.6 Настройка параметров системы управления на параметры силового канала электропривода 86
2.2.7 Проверка энергетических характеристик электрического автобуса 91
2.2.8 Проверка скоростных характеристик с протоколом испытаний 92
2.2.9 Расчёт энергетических характеристик электромобиля 94
ГЛАВА 3. Математическое моделирование аккумуляторной батареи и определение температурных характеристик 102
3.1. Моделирование процессов, происходящих в аккумуляторной батарее при зарядно-разрядных режимах 102
3.2 Структура математической модели ТАБ 108
3.3 Определение температурных режимов ТАБ 112
ГЛАВА 4. Определение энергоэффективных эксплуатационных показателей 121
4.1 Технологические аспекты зарядной инфраструктуры для электромобилей 121
4.2 Определение эффективных режимов заряда/разряда аккумуляторной батареи 124
4.3 Практические рекомендации по выбору энергоэффективных эксплуатационных режимов
Заключение 136
Список сокращений и условных обозначений 138
Список литературы 139
