Повышение объективности дорожно-транспортной экспертизы происшествий, связанных с наездом автомобиля на пешехода в возрасте от 3 до 17 лет

Семенов Юрий Николаевич. Повышение объективности дорожно-транспортной экспертизы происшествий, связанных с наездом автомобиля на пешехода в возрасте от 3 до 17 лет : диссертация ... кандидата технических наук : 05.22.10 / Семенов Юрий Николаевич; [Место защиты: Иркут. гос. техн. ун-т].- Иркутск, 2010.- 185 с.: ил. РГБ ОД, 61 10-5/2094
Автор
Семенов Юрий Николаевич
Год
2010
  • 99 000 UZS

Оглавление диссертации
Введение
1. Состояние вопроса и задачи исследования 9
1.1 Система «Водитель-Автомобиль-Дорога-Среда» 9
1.2 Классификация дорожно-транспортных происшествий 19
1.3 Исходные данные, характеризующие параметры подсистем В АДС и необходимые для проведения экспертных исследований ДТП 25
1.4 Перспективы применения информационных технологий при расследовании и экспертизе дорожно-транспортных происшествий .35
1.5 Выбор направления, задач и методов исследования 40
2. Моделирование системы «Водитель-Автомобиль-Дорога-Среда другие Участники движения»(ВАДСУ) 44
2.1 Построение модели системы «Водитель-Автомобиль-Дорога-Среда-другие Участники движения» 44
2.2 Параметры элементов системы ВАДСУ .. 51
2.3 Взаимодействие элементов системы ВАДСУ при столкновении транспортных средств 53
2.4 Взаимодействие элементов системы ВАДСУ при ДТП с участием пешехода 56
2.5 Взаимодействие элементов системы ВАДСУ при отсутствии «других участников движения» 61
2.6 Алгоритм взаимодействия элементов системы ВАДСУ при наличии нескольких участников движения 63
3. Методики экспериментальных исследований 66
3.1 Методика планирования эксперимента 66
3.2 Методы сбора исходных данных о подсистемах В АДС и других участниках движения . 71
3.3 Методики проведения дорожно-транспортной экспертизы происшествий, связанных с наездом автомобиля на пешехода
3.4 Аппаратурное обеспечение сбора исходных данных для проведения автотехнической экспертизы ДТП 81
3.5 Статистические методы оценки исходных данных 83
4. Результаты исследований 91
4.1 Моделирование состояний системы В А ДСУ при ДТП 91
4.2 Сравнение методов определения исходных данных о ДТП, связанных с наездом автомобиля на пешехода 102
4.3 Исследование параметра системы В А ДСУ - скорости передвижения пешехода 107
4.4 Построение модели зависимости скорости передвижения пешехода от его роста. 124
4.5 Проверка адекватности модели зависимости скорости передвижения пешехода от его роста 130
4.6 Предлагаемая методика определения скорости передвижения пешехода в зависимости от его роста 132
Заключение 136
Список литературы 139
Приложение 151

Рекомендуем вам товары

99 000 UZS
Автор
Спиридонов Дмитрий Сергеевич
Количество страниц
Год
2010
99 000 UZS
Автор
Бородин Евгений Львович
Количество страниц
Год
2009
99 000 UZS
Автор
Сущев Антон Анатольевич
Количество страниц
Год
2010
Модули для Opencart 2, Опенкарт 3