Введение
1 Целесообразность управления состоянием поверхностных слоев подвижных соединений машин в условиях граничной смазки 17
1.1. Общие сведения и терминология 17
1.2. Типовые конструкции и классификация подвижных соединений 22
1.2.1. Зубчатые зацепления 24
1.2.2. Элементы передач трением 27
1.2.3. Направляющие скольжения 29
1.2.4. Шарнирные соединения 41
1.2.5. Подшипники скольжения 45
1.2.6. Классификация подвижных соединений 47
1.3. Условия работы подвижных соединений машин и оборудования... 51
1.3.1. Описание поверхности фрикционного контакта подвижных соединений 51
1.3.2. Взаимодействие поверхностей подвижных соединений 64
1.3.3. Условия реализации внешнего трения и механизм поверхностного разрушения материалов 76
1.3.4. Влияние вида смазочного материала на состояние поверхностного слоя 92
1.3.5. Твердые смазочные материалы, износостойкие и антифрикционные покрытия 108
1.4. Обзор методов повышения работоспособности подвижных сопряжений 132
1.4.1 Конструктивные методы 132
1.4.2 Технологические методы 146
Выводы по разделу 1 и постановка задач исследований 172
2. Исследование работоспособности деталей подвижных соединений 178
2.1. Анализ конструкций и режимов эксплуатации направляющих скольжения 178
2.1.1. Конструкции направляющих скольжения 178
2.1.2. Конструкционные и смазочные материалы в направляющих скольжения 183
2.1.3. Режимы эксплуатации направляющих скольжения 196
2.1.4. Результаты измерений износа направляющих скольжения .205
2.2. Анализ конструкций и режимов эксплуатации шарнирных соединений 214
2.3. Описание конструкций экспериментального оборудования и методики проведения исследований работоспособности подвижных соединений 219
2.3.1. Экспериментальные стенды и методика исследования работоспособности конструкционных и смазочных материалов 219
2.3.2. Экспериментальные стенды и методика исследования работоспособности шарнирных соединений 227
2.3.3. Методика обработки результатов экспериментальных исследований 233
Выводы по разделу 2 235
3. Создание смазочных композиций 238
3.1. Исследование влияния металлических порошков на триботехнические параметры подвижных соединений 238
3.2. Исследование влияния поверхностно-активных веществ на триботехнические параметры подвижных соединений 268
3.3. Математическое моделирование процессов трения и изнашивания поверхностных слоев при смазывании металлоплакирующими смазочными материалами 279
3.3.1. Модель механизма изнашивания 279
3.3.2. Определение параметров и статистический анализ модели изнашивания 285
Выводы по разделу 3 297
4 Создание металлополимерных покрытий 300
4.1. Покрытия в машиностроении 300
4.1.1. Основные факторы, влияющие на качество покрытий 302-
4.1.2. Композиционные материалы и их основные свойства 305
4.1.3. Способы получения композиционных материалов 313
4.2. Комбинированные твердосмазочные покрытия 322
4.3. Металлополимерные покрытия 336
4.3.1. Оборудование и методика получения металлополимерного покрытия 336
4.3.2. Исследование эксплуатационных свойств металлополимерных покрытий 344
4.3.3. Математическое моделирование структуры металлополимерного покрытия 355
Выводы по разделу 4 362
5. Расчетно-экспериментальная оценка методов повышения работоспособности подвижных соединений машин 364
5.1. Прогнозирование ресурса направляющих скольжения 366
5.2. Шарнирные соединения транспортирующего оборудования 372
5.3. Подшипниковые опоры скольжения 383
Выводы по разделу 5 388
Заключение 390
Список использованных источников 393
Приложения 428
