Введение
1 Причины, влияющие на износ бандажей колесных пар локомотивов на промышленном железнодорожном транспорте 10
1.1 Постановка задачи и характеристика объекта исследования 10
1.2 Обзор научных работ, направленных на повышение ресурса бандажей колесных пар промышленных локомотивов 15
2 Разработка компьютерной модели экипажной части промышленного электровоза пэ2м для расчета ресурса бандажей колесных пар 24
2.1 Теоретическое обоснование выбора модели 24
2.2 Основные принципы построения модели 25
2.3 Результаты проведения моделирования 29
3 Повышение ресурса бандажей колесных пар локомотивов за счет лубрикации, триботехнического состава нап и выбора профиля поверхности катания 36
3.1 Сбор и обработка статистического материала об износе бандажей колесных пар тепловозов ТЭМ2 и ТЭМ18,
уточнение методики определения ресурса 36
3.1.1 Выбор контролируемых параметров для определения ресурса бандажей колесных пар 36
3.1.2 Определение зависимости числовых характеристик от наработки. Определение ресурса до обточки (смены) бандажей колесных пар промышленных тепловозов 47
3.2 Эксплуатационные исследования твердо-смазочных стержней с использованием бесприводных гребнесмазывателей
3.2.1 Разработка состава ТС НАЛ и способа его нанесения на гребни колесных пар 72
3.2.2 Проведение лабораторных испытаний бандажей до и после применения ТС НАЛ 77
3.3 Выбор профиля поверхности катания бандажей колесных пар на промышленном железнодорожном транспорте 82
4 Увеличение ресурса бандажей колесных пар промышленных электровозов с помощью наплавки 92
4.1 Производство наплавочных работ с выкаткой и без выкатки колесных пар из-под локомотива в России 92
4.2 Разработка оборудования и технологии наплавки гребней бандажей без выкатки колесных пар промышленных электровозов ПЭ2М 96
4.3 Проведение исследований по режиму наплавки и выбору сварочной проволоки 101
5 Внедрение и экономическая эффективность разработанных технических решений 111
5.1 Внедрение технических решений повышения ресурса бандажей локомотивов на промышленном железнодорожном транспорте 111
5.2 Экономический эффект от внедрения триботехнического состава НАЛ 112
Заключение 125
Список литературы
