Введение
1. Анализ методов подготовки поверхностей трения гильз цилиндров к эксплуатации 9
1.1 Материалы и условия работы.деталей соединения «гильза-поршневое кольцо» 9
1.2 Способы восстановления гильз цилиндров 11
1.3 Комплекс мероприятий для повышения ресурса ІДІ11 22
1.3.1. Поверхностная пластическая деформация деталей 23
1.3.2 Финишная антифрикционная безабразивная обработка 25
1.3.3. Ускоренная приработка деталей 32
Выводы. Цель и задачи исследования 24
2. Теоретическое обоснование упрочняюще-антифрикционной обработки поверхности трения гильз цилиндров двигателей 36
2.1 Факторы, влияющие на триботехнические характеристики деталей цилиндропоршневой группы двигателя 36
2.2 Комплексный критерий условий работы деталей цилиндропоршневой группы двигателей 39
2.3 Теоретическое обоснование нанесения антифрикционных покрытий при пластическом деформировании поверхности трения 42
2.4 Состояние упрочненной поверхности и влияние смазочных пленок 46
2.5 Теоретический расчет площади контакта, глубины внедрения и упрочнения поверхности трения гильзы 51
2.6 Кинематические и конструктивные параметры раскатывания гильз цилиндров многороликовой раскаткой 55
2.7 Теоретический расчет интенсивности изнашивания деталей ЦПГ 60
2.8 Разработка устройства для упрочнения внутренней поверхности гильз цилиндров 66
Выводы 68
3. Методика экспериментальных исследований 70
3.1 Структурная схема проведения исследований. Требования к испытаниям 70
3.2 Оценка качества обработки деталей при проведении исследований 73
3.3 Установка для проведения трибологических испытаний 74
3.4 Определение момента силы трения и температуры в зоне трения 79
3.5 Определение шероховатости поверхностей трения 80
3.6 Определение износа образцов деталей 82
3.7 Определение физико-механических свойств поверхностей трения 83
3.8 Электронная микроскопиями микрорентгеноспектральный анализ 84
3.9 Оборудование и режимы обкатки 86
3.10 Определение механических потерь на трение в двигателях 89
3.11 Определение мощности, развиваемой двигателем и расхода топлива 90
3.12 Определение износа гильз цилиндров и поршневых колец 92
3.13 Определение расхода картерньгх газов 93
3.14 Эксплуатационные испытания дизелей 94
3.15 Оценка точности измерений 100
4. Трибологические исследования упрочняюще-антифрикци онной обработки деталей 103
4.1 Оценка антифрикционных свойств поверхностей трения
4.2 Влияние метода обработки^ гильз цилиндров на противозадирную стойкость 104
4.3 Влияние методов обработки на качество поверхностей трения образцов 105
4.4 Износные испытания деталей после хонингования и поверхностной пластической деформации с применением технологических жидкостей 110
4.5 Изучение физико-механических свойств поверхностей трения гильз цилиндров 113
4.6 Распределение напряжений в поверхностном слое упрочненных гильз цилиндров 116
4.7 Определение состава поверхностей методами рентгено-структурного анализа 121
Выводы 194
5. Стендовые испытания двигателей ЗМЗ-51Г.10 с гильзами после хонингования и упрочняюще-антифрикционной обработки 125
5.1 Подготовка стенда и двигателей к испытаниям 125
5.2 Определение механических потерь на трение во время холодной обкатки двигателей 125
5.3 Определение расхода картерных газов 127
5.4 Изменение давления и температуры масла за время испытаний 127
5.5 Эффективная мощность, часовой и удельный расход топлива двигателей 129
5.6 Износ деталей цилиндропоршневой группы двигателей 132
5.7 Определение качества подготовки гильз цилиндров к эксплуатации 133
5.8 Результаты стендовых испытаний 136
6 Эксплуатационные испытания двигателей 138
6.1 Определение количества двигателей в испытаниях 138
6.2 Данные о ресурсах отремонтированных двигателей ЗМЗ -511.10, обкатанных по типовой и ускоренной технологии 139
6.3 Обработка результатов эксплуатационных испытаний 140
Выводы 143
7. Внедрение результатов исследований в производство. Расчет экономического эффекта 144
7.1 Внедрение технологии упрочняюще-антифрикционной обработки в производство 144
7.2 Приготовление смазочно-охлаждающего технологического состава (СОТС) для антифрикционной обработки гильз цилиндров 147
7.3 Расчет экономического эффекта от внедрения нового технологического процесса ремонта гильз цилиндров 150
Выводы 157
Общие выводы
Список использованной литературы
Приложения
